Il-4 (航空機)

Il-4（イリューシン4）について

Il-4はソ連のイリューシン設計局によって開発された双発爆撃機で、その設計と性能が多様な戦闘任務に適応することから、第二次世界大戦中に重要な役割を果たしました。初期の量産型名称はDB-3ですが、航空機命名規則の改定により、Il-4と名付けられました。

開発の経緯

1933年、ソ連の空軍は従来のTB-3に代わる長距離爆撃機の仕様を提示しました。この依頼を受け、イリューシン設計局は双発単葉機の試作機TsKB26を製作し、1935年に初飛行を成功させました。試験が好成績を収めたため、改良型のTsKB30を経て、1936年には量産型DB-3の生産が開始されました。

しかし、DB-3はその後の使用にあたって大規模な改修が必要となり、基本的な構造を保ちながら改良が施されました。新型機は DB-3F として呼ばれ、その後 Il-4 と改名されました。すべて金属製の低翼単葉機であるIl-4は、2つの950hpのM-87A星型エンジンを装備し、1939年にテストが行われました。性能は優秀で、その後生産が始まりましたが、当時のソ連軍は戦闘機の必要性が高く、Il-4の生産は一時的にストップしました。

さらに、戦時下での資材不足に伴い、設計者たちは構造部品を木製に変更できるよう改設計を行いました。この結果、Il-4の標準エンジンは新たに登場した1,100hpのM-88Bに改められ、1941年までは数多くの機体が生産されました。海軍でも活躍し、940kgの魚雷を搭載して任務を行うことができました。この型の航空機は、戦後も数年間運用され続けました。

設計の特徴

Il-4の機体は双発の低翼単葉であり、機首にはガラス張りの銃座があります。機首形状は縦長の卵型でしたが、より空気抵抗を減少させるために改良が行われ、涙滴形に再設計されています。腹部には最大1,000kgの爆弾を搭載することができ、外部には魚雷を懸垂できる構造です。防御銃座は機首・後方・下方に配置されており、特に後部下方は複雑なシステムで照準されるものでした。

運用実績

Il-4は1936年から配備が開始され、第二次世界大戦のさまざまな戦線で行動しました。特筆すべきは、1941年8月8日に行なわれたソ連軍によるベルリンへの初めての戦略爆撃です。この作戦は軍事的な効果こそ薄かったものの、重要な宣伝効果を生み出しました。1942年にはDB-3FからIl-4に改称され、その生産は1945年初頭まで続けられました。この時期に約6,800機以上が生産され、最終的には双発機として優れた性能を示しました。

性能諸元

• - 全幅: 21.44 m
• - 全長: 14.82 m
• - 全高: 4.82 m
• - 重量: 10,000 kg
• - エンジン: M-88B 空冷14気筒星型 1,100馬力 ×2
• - 最大速度: 410 km/h
• - 航続距離: 4,260 km
• - 武装: 機関銃 ×3、爆弾2,500 kg
• - 乗員数: 3 - 4名

このように、Il-4はその優れた設計と生産性によって、ソ連の航空戦力において重要な役割を果たしました。

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