JR東日本E751系電車

E751系電車

E751系電車（E751けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道株式会社（JR東日本）が運行する交流電車に属する特急型の車両です。2000年3月から「スーパーはつかり」として、盛岡駅と青森駅間での運用が始まりました。

概要

この車両は、老朽化が進んでいた485系電車の代替として導入されました。当初は、485系と同じタイプのE653系を基に開発されましたが、コストの観点から交流専用電車として設計されました。1999年から2000年にかけて、6両編成が製造され、初めての営業運転が行われました。

車両の構造

車体

E751系の車体は、アルミニウム合金を用いたダブルスキン構造で、軽量かつ強度が高い設計となっています。デザインは「みちのくの四季の彩り」をテーマにしており、車体は白を基調に、青や朱色の帯が施されています。特に特徴的な点は、前頭部が高運転台型であることです。このスタイルは、冬季の多雪地域での運行を考慮した設計が施されています。

車内

車内のデザインコンセプトは「華やぎと大自然の風光」であり、木目調の装飾が施され、温かみのある空間となっています。E751系の客室は、従来の485系とは異なり、グリーン車を含む構成です。特にグリーン車は新幹線E3系の座席が採用され、快適な旅行が楽しめるよう設計されています。普通車の座席も居住性が向上しており、リクライニング機能が搭載されています。

主要機器

E751系の制御方式にはIGBT素子が使われた3レベルPWMコンバータ・インバータが導入されており、高い性能を発揮します。また、主変圧器や主変換装置はE653系と共通規格でありながら、直流電化区間を省略した設計になっています。

定期的な改造も行われ、寒冷地への対応力を強化するための改造が施されました。これにより、耐寒性能が向上し、厳しい冬季でも安定した運行が実現されています。

運用状況

E751系は、2024年3月現在「つがる」と「スーパーつがる」に運用されています。この運行は過去の使用状況に沿ったもので、新型車両の導入後も引き続き役割を果たしています。また、特急「スーパーはつかり」としての定期運行は長く続いており、多くの利用客に親しまれています。

結論

E751系電車は、現代の需要を満たすために設計された交流特急型電車であり、地域住民や観光客にとって非常に重要な交通手段となっています。その性能やデザインの魅力が、多くの人々に支持されています。

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