JR貨物19C形コンテナ

JR貨物19C形コンテナ

JR貨物19C形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が1996年に導入した12フィートの有蓋コンテナです。このコンテナは400個が導入され、当時の物流ニーズに応えるために設計されました。

構造とデザイン

19C形コンテナは、両側に扉がある二方開きタイプで、外部のサイズは高さ2,500mm、幅2,450mm、長さ3,715mmという規格です。自重は1.5トンで、内容積は18.5立方メートル、最大積載量は5トンとなっています。この設計は、荷物の積み下ろしを容易にするだけでなく、運搬中の荷物の安定性を確保するための工夫が施されています。

外観については、19B形コンテナと同様に赤紫色（JRFレッド）一色で塗装されており、白い文字でJRFのロゴが配されています。特に、19B形の改善版として、荷崩れを防ぐ機構が追加されており、内部にはポリプロピレン製の仕切りパネルが吊るされているのが特徴です。これにより、運搬中の荷物がしっかりと固定されることで、破損や損失のリスクが軽減されています。

現在の状況

2007年以降、環境配慮の一環として、エコレールマークのシールが順次取り付けられました。これは、鉄道貨物輸送の環境負荷を軽減する意識の表れです。しかしながら、2010年度以降はコンテナの老朽化が進み、その影響で新しい19D形コンテナへの置き換えが始まりました。最終的に、2011年にはすべての19C形コンテナが廃止されることとなりました。

参考文献

このコンテナの設計と技術的背景については、以下の文献が参考になります。

• - 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。

関連項目

• - JR貨物のコンテナ形式

結論

JR貨物19C形コンテナは、その独自の設計や機能によって、日本の鉄道貨物輸送において重要な役割を果たしてきましたが、時代の変化と共に新しい形式へと置き換えられていきました。

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