JR貨物20D形コンテナ

JR貨物20D形コンテナについて

概要

JR貨物20D形コンテナは、日本貨物鉄道が2005年から製造・運用を開始した5トン積み、12フィート長の有蓋貨物コンテナです。このコンテナは、20C形を基に簡易通風機構を追加した設計となっており、その初期のモデルは2006年1月に東急車輛製造和歌山製作所によって10個が製作されました。その後、同年4月には190個が新たに製造されるなど、早期から需要を反映した増備がなされました。また、2007年にはエコレールマークのシールが順次貼付されるようになり、環境への配慮も示されるようになりました。

2013年には250個が製造され、その際にはエコレールマークがあらかじめ施され、環境にやさしい鉄道コンテナである旨の表記が変更されました。2018年からは、コキ50000形の運行終了を受けて、一般的な天地寸法の後継として新たな製造が開始され、この年には2650個が生産されました。さらに、2019年度からは妻面の白帯が省略されたり、2021年度には側面中央の白帯が省略された個体も登場しました。

特徴

JR貨物20D形コンテナの内容積は19.53立方メートルで、丸めた値「20」を形式名に持ちます。両側面が開閉でき、全高は2600mmで、通常のコンテナよりも高く設計されており、高さのある荷物を効率的に運ぶことが可能です。また、最大積載量は5トンとしっかりとした設計となっています。

製品の初期バージョンでは妻面上部に鋼製の簡易通風器が設けられており、これにより内容物の通気性が確保されています。さらに、高さが通常規格を超過していることを示すハローマークや側面上部に引かれた白帯によって、特別な取り扱いが必要であることが明示されています。

コキ50000形貨車への積載が禁止されているものの、特定の線区では対応策が取られ、問題なく積載可能とされています。このように、設計段階からの配慮が多く施されています。

歴史

このコンテナの歴史は2005年から始まり、初号機は東急車輛製造和歌山製作所で落成されました。以降、段階的に製造が進み、2018年からは大規模な増備が続いており、それに伴って製造番号も繰り上げられています。このようにして、2023年3月現在では、計11,850個が製作されています。

現状と今後の展望

2025年の状況を見据えると、現在11,739個が保有されていますが、初期の200個についてはアスベストの含有が確認されており、順次解体処分が実施されています。環境への影響を鑑みたコンテナ設計と、それに基づく運用方針は、今後の運行においても重要な要素となるでしょう。

このように、JR貨物20D形コンテナは日本の貨物輸送業界において、その設計と運用に多くの工夫が凝らされており、環境への配慮も忘れないモデルとして位置づけられています。

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