JR貨物M2A形コンテナ

JR貨物M2A形コンテナとは

JR貨物M2A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が所有する無蓋の12フィートコンテナで、鉄道による貨物輸送に使用されます。このコンテナは、広島の車両所で16個が製造され、主に荷物の運搬に役立っています。特に、活魚ミニコンテナと組み合わせたり、タンク車両と併用して使用された例もあります。

コンテナの構造

M2A形コンテナの内部寸法は、幅2,270mm、高さ550mm、長さ3,506mmであり、自重は0.9トン、最大総重量は6.8トンです。このコンテナは1988年に初めて製造され、外観は青色の外板と茶色の鉄板床部が特徴です。また、製造当初はJRマークが近くに配置されていました。両側面から開けられるタイプと片側だけから開けられるタイプが存在します。

製造歴

1988年から1996年にかけて、計16個のコンテナが製造されました。初期に作られた1から13番は、JR貨物の18A形や18D形と似たデザインで、シンプルかつ機能的な形をしています。1996年に新たに製造された14から16番は、特に広島車両所専用とされており、用途が限定されていました。技術的には、輪軸の積載時にはワイヤーでしっかり固定し、ビニールシートで覆うなどの工夫がされています。

塗装の変遷

2003年からは1から13の各コンテナに対し、塗装の更新が行われ、その際にJRFマークがあしらわれるようになりました。それに続き、2010年に15番の再塗装が行われ、コンテナのカラーリングが緑色に変更された例もあります。2016年には1番のコンテナが再塗装され、JRFマークが手書きで描かれるという独自性も見受けられました。

現在の状況

2013年12月時点で、M2A形コンテナのうち10個が使用されていました。最近でも一部のコンテナが現役で活用されていますが、登場から30年以上が経つことや後継のZM8A形の登場が影響し、塗装の更新が行われていないコンテナが中心に徐々に廃棄されている状況です。このように、JR貨物M2A形コンテナは、その長い歴史の中で多くの変遷を経て、現在に至るまで日本の貨物輸送に貢献しています。

参考文献

• - 落合, 健志. （編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。

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