JR貨物UM9A形コンテナ

UM9A形コンテナについて

UM9A形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が承認した民間の無蓋コンテナで、物流の多様化に対応する重要な輸送手段です。このコンテナは特に、私有の形態を持っており、輸送の実用性を追求した設計がなされています。

概要

他のコンテナ形式では、数値が内容積に基づいて付与されますが、無蓋コンテナにおいては床面積が基準にされるのが主な違いです。UM9A形コンテナの容積は概ね8立方メートルであり、これは厳密には7.5から8.4立方メートルの範囲に該当しています。また、形式名の末尾にある「A」は、「普通品の輸送」を目的としたコンテナであることを示しています。

特徴

この形のコンテナの高さは様々で、ドライコンテナと同じ高さを持つものから、小型の板型や薄型のコンテナまで、多種多様な形状があります。他の形式のコンテナではあまり見られない多様性は、無蓋コンテナ特有の魅力でもあります。従来の鉄道輸送では5トン級コンテナが最低単位とされていましたが、現代の物流の変化に伴い、1トンから2トン程度の少量取引が増加しています。これに応じて、日本通運は6フィート（約2トン）のミニコンテナを運ぶためのアダプターとなるように設計されたUM9A形コンテナを開発しました。

番台毎の説明

0番台

主に日本通運が所有し、積載する荷物が通常の12フィートコンテナでは大きすぎる場合に利用されます。6フィートコンテナを輸送するためのアダプターとしての役割を持ち、輸送時には必ず2個を積載する必要があります。この形も、小ロットの輸送ニーズに応じて根強い需要がありますが、すべてのコンテナ駅では利用できず、取扱いは全国28都市の32ヶ所と、海外では韓国釜山に限られています。

その他の番台

772～779番台は西濃運輸が所有していますが、取り扱いが複雑なため運用は早々に中止されてしまいました。

取扱い駅の例

UM9A形コンテナの操作は、特定の駅のみで行われています。例えば、北海道の札幌貨物ターミナル、東京都の東京貨物ターミナル、兵庫県の神戸貨物ターミナルなど、多数の駅が関与しています。一部駅では、取扱いに関して事前の問い合わせが推奨されています。

まとめ

UM9A形コンテナは、その独特な設計と多様な用途により、現代の物流において重要な役割を果たしています。このコンテナは、少量輸送が可能であり、時代のニーズに応じて進化していることが特徴です。今後もUM9A形コンテナが物流の改善と効率化に寄与することが期待されます。

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