JR貨物UT19C形コンテナ

UT19C形コンテナの概要

UT19C形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）による輸送で利用される20フィートサイズの私有コンテナで、2006年度から正式に導入されています。このコンテナは、特に危険品の輸送を目的として設計されており、その主な仕様は様々な物品の安全な輸送に対応しています。

特徴

本コンテナのモデル番号の「19」は、その容積を基に決定されたもので、具体的には18.5立方メートルから19.4立方メートルの範囲内に収まる容量であることを示します。このため、厳密には数字「19」は純粋な容積計算から得られた数値ではなく、四捨五入の結果としての位置付けになります。加えて、形式名の末尾にある「C」は、コンテナの用途が特殊であり、危険物の輸送に特化していることを示しています。

8000番台の詳細

このコンテナには具体的な番台分けがありますが、最も注目すべきは8000番台です。特に8001番はボルテックスセイグン所有の液化クロルメチル専用コンテナで、最大総重量は規格外の23.68トンです。このコンテナは、特定のコキ200およびコキ106に限って使用され、利用範囲は黒井（貨）駅と高松（貨）駅間に限定されています。

輸送の安全性

UT19C形コンテナは、危険品を安全に輸送するために設計されており、その耐久性と安全性を高めるために厳重な管理が行われています。危険物の取り扱いに際しては、厳しい規制が適用されるため、コンテナの種類によらず、使用する際には十分な注意が求められます。また、コンテナの外装はその用途に応じた標識や表示が施されており、周囲の作業者に対して注意喚起の役割を果たしています。

参考文献・出典

本コンテナに関する情報は、貨車技術発達史編纂委員会が編著した『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』を基にしています。この書籍では、鉄道の貨物車両の技術発展について詳細に解説されており、特に日本の貨物輸送における技術の進化を追うことができます。

関連項目

UT19C形コンテナは、JR貨物の多岐にわたるコンテナ形式の一部です。コンテナ自体の知識をさらに深めたい方は、関連する外部サイト『コンテナの絵本』や『コンテナ日和』などもご覧になると良いでしょう。これらの情報源は、コンテナの種類やその用途、さらには歴史などについての理解を深めるために役立つでしょう。

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