JR貨物UT26K形コンテナ

UT26K形コンテナ（UT26Kがたコンテナ）について

UT26K形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が運用する20フィートサイズの私有タンクコンテナです。このコンテナは、主に液体や気体を輸送するために設計されています。

コンテナの概要と特徴

UT26K形コンテナの「26」という数字は、コンテナの容積に基づいています。具体的には、このコンテナの容積は25.5立方メートルから26.4立方メートルの範囲にあり、厳密な計算のために四捨五入が行われています。これにより、UT26Kという名称が付けられています。形式末尾のアルファベット「K」は、鉄道輸送を目的とした国際海上コンテナにおいて、危険物を運搬するために特別にデザインされたことを示しています。

特殊性と用途

UT26K形コンテナは、日本国内の鉄道輸送用途に適した形に改良された海上コンテナです。このコンテナは、日本貨物鉄道の規格に従い、専用形式「UT26K-」を取得しており、常に利用されています。タンクコンテナとして設計されているため、液体または気体の搬送に特化しています。そのため、粉末や粒状の貨物（いわゆる「粉モノ」）を積載することはできません。これは、コンテナの上部にISO登録コードが添付されていることからも明らかです。

番台毎の詳細

UT26K形コンテナの98000番台について見てみましょう。このモデルは98001から98030までの番号が付与されており、日本オイルターミナルが所有しているメタノール専用コンテナです。2011年度に取得され、全高は2,591ミリメートルで、最大総重量は23.11トンとなっています。規格外のハローマークが付けられており、これにより特定の条件で運用されるための情報が提供されています。

98000番台の特徴として、コンテナの両端上部には積載時の方向を示す「前」・「後」の表記があります。また、旧式の貨物である「コキ50000」の積載禁止の表記も見られます。これにより、運用の安全性が確保されています。

参考情報

このコンテナに関する資料は、貨車技術発達史編纂委員会が編著した書籍『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』に記載されています。また、国内外の様々な情報源から、UT26K形コンテナに関する詳細が得られます。

コンテナの特性や利用方法については、コンテナ日和などの外部サイトも参考にすると良いでしょう。JR貨物が提供するこの形式のコンテナは、液体や気体の輸送の効率化に寄与しており、今後の運用にも期待が寄せられています。

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