JR貨物UT5F形コンテナ

UT5F形コンテナの概要

UT5F形コンテナ（UT5Fがたコンテナ）は、日本の貨物鉄道、特に日本貨物鉄道（JR貨物）による輸送用に設計された12ft型の私有コンテナです。このコンテナは、総重量が6.8t以下で、最大積載重量は5tまで可能なタンクコンテナです。

コンテナの命名に関する詳細

このコンテナの形式番号は「5」に由来しており、これはその容積に基づいて設定されています。具体的には、容積が5㎥の範囲内であることを示しています。実際の内容積は4.5～5.4㎥の間である必要があり、そのため「5」という数字は端数を四捨五入した結果のものです。更に、形式の末尾にある「F」は、「危険品の輸送」を意味しており、輸送人は事前に届け出た場合に限り、複数種類の積荷を自由に選ぶことができることを示しています。

番台ごとの概要

UT5F形コンテナは、いくつかの番台で区別されます。以下にその概要を示します。

1. 1個目のコンテナ
- 所有者: DOWA通運
- 総重量: 6.8t以下
- 取得年度: 1988年度
- 製造元: 日本車両
- 用途: 廃液輸送用

2. 2 - 5番台（4個）
- 所有者: 不明
- これらのコンテナは初期登録時にDOWA通運の所有とされていたが、現状の行方は不明です。

3. 6番台（1個）
- 所有者: DOWA通運
- 総重量: 6.8t以下
- 取得年度: 1988年度
- 製造元: 日本車両
- 用途: 廃液輸送用

4. 7番台（1個）
- 所有者: 不明
- 初期登録時はDOWA通運所有ですが、詳細は不明です。

5. 8・9番台（2個）
- 所有者: DOWA通運
- 総重量: 6.8t以下
- 取得年度: 1988年度
- 製造元: 日本車両
- 用途: 廃液輸送用

6. 10 - 18番台（9個）
- 所有者: 不明
- 初期登録時はDOWA通運所有となっているが、詳細は明らかではありません。

脚注

この情報の出典として、以下の参考文献が挙げられます。

• - 貨車技術発達史編纂委員会編著『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。
• - 『トラベルMOOK 新しい貨物列車の世界』交通新聞社、2021年。ISBN 978-4-330-05421-6。

関連項目

• - JR貨物のコンテナ形式

UT5F形コンテナは、日本の貨物輸送において、その独自の設計と規格により多様な用途に対応しています。廃液輸送のために特化されているこのコンテナは、コンテナ形式の中でも特に注目される存在となっています。

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