JR貨物UT7K形コンテナ

UT7K形コンテナについて

概要

UT7K形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が輸送用として使用している20フィートの私有タンクコンテナです。このコンテナの名称に含まれる「7」という数字は、その容積を示しています。具体的には、コンテナの内容積が6.5 m³から7.4 m³の範囲に収まっている場合、その容積は7 m³と四捨五入されます。

さらに、「K」というアルファベットは、国際的に規格化されたISO 668に従って、危険物を運ぶための専用設計が施されたタンクコンテナに付けられていることを意味します。UT7K形コンテナは、積載貨車の指定表記がない特性を持っています。

特徴

UT7K形コンテナの根本的な設計理念は、国内だけでなく国際的な海上輸送に適したタンクコンテナに基づいています。そのため、内容物は液体または気体に限られており、粉末や粒状物を運ぶことはできません。これは、日本国内仕様の普通の鉄道用タンクコンテナとは異なる点であり、安全性や取り扱いの容易さを重視した結果と言えます。

番台別の詳細

UT7K形コンテナの中でも特に95000番台、つまり95001から95003番のコンテナは、日本石油輸送が所有しており、ピリジン専用に設計されています。このコンテナの最大総重量は13.5 tであり、特別に海上コンテナ専用のタイプコード「20 K2」が付与されています。

歴史と背景

このコンテナの開発背景には、もともと国際海上輸送のニーズがあり、タンクコンテナはこの領域で非常に重要な役割を果たしています。海上輸送が主流となっていたため、国内の鉄道輸送においてもその作業効率を最大限に引き出すための設計が求められました。日本国内では安全に液体や気体を移送するための基準が厳密に定められており、それに従った形でUT7K形コンテナが開発されたのです。

結論

UT7K形コンテナは、日本の鉄道網を利用した危険物輸送の重要な要素です。国際的基準に適合した設計を取り入れ、安全かつ効率的な輸送を実現しています。今後も、鉄道輸送のインフラを利用しながら、全国規模で安定した物流を支える存在であり続けることが期待されています。

もう一度検索