KTM・200デューク

200デューク：軽快な走りを追求したKTMのネイキッドバイク

200デュークは、オーストリアのバイクメーカーKTMが2012年から2020年まで製造していたネイキッドバイクです。125デュークの排気量アップ版として登場し、200ccエンジンながら軽快な走りを実現したモデルとして人気を博しました。本記事では、200デュークの歴史、特徴、モデルチェンジによる変更点などを詳しく解説します。

開発と販売

200デュークは、2011年の東京モーターショーで発表され、翌2012年3月から日本国内での販売が開始されました。フレームは125デュークと共通で、軽量かつ高剛性な設計が採用されています。パワフルなエンジンと扱いやすい車体により、初心者からベテランまで幅広いライダーに支持されました。

日本では2015年に250デュークの登場に伴い販売終了となりましたが、海外市場では2020年にフルモデルチェンジを行い、現在も販売が続けられています。日本市場では正規輸入は終了していますが、中古車市場ではまだ見かけることができます。

初代モデルの特徴

初代200デュークは、125デュークのエンジンをベースにボアとストロークを拡大した200cc単気筒エンジンを搭載。吸気径の拡大により、200ccとは思えない軽快でパワフルな加速を実現しました。サスペンションには、WP製の高性能なものが採用され、高い走行性能を支えています。

販売期間中は幾度かのマイナーチェンジが行われ、ヘッドライトデザインの変更やABSの標準装備化、燃料タンク容量の変更などが実施されました。また、ローダウンシートやサスペンションのオプション設定も行われ、ライダーの体型や好みに合わせたカスタマイズも可能でした。

二代目モデルと変更点

2020年にはフルモデルチェンジが行われ、フレームやデザインが刷新された二代目モデルが登場しました。エンジンは25PSを維持しつつ、環境性能が向上しています。メーター周りは初代モデルと同様の液晶メーターですが、125デュークや390デュークのようなフル液晶メーターではありません。

先代モデルからの変更点としては、ローダウンシートやサスペンションの廃止、電子制御システムSUPER MOTOの追加、ABS機能の向上などが挙げられます。日本国内では、2023年現在、正規販売はされていません。

まとめ

200デュークは、KTMが送り出した魅力的なネイキッドバイクです。軽快な走りと扱いやすさ、そして個性的なデザインは多くのライダーを魅了しました。日本での販売は終了してしまいましたが、その高い性能と独特の魅力は、中古車市場においても高い評価を得ています。海外モデルの進化にも注目が集まります。

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