KYOJO CUP

KYOJO CUPの概要

KYOJO CUP（キョウジョカップ）は、日本初の女性限定自動車レースシリーズであり、2017年に関谷正徳によって設立されました。このシリーズは、インタープロトシリーズのサポートレースとして始まり、その後多くの女性ドライバーのルートとして広がりを見せています。2025年シーズンからは、KCMG製のF4規格フォーミュラカー「KC-MG01」へと切り替わることが決定しています。

レースフォーマットの変更

KYOJO CUPの設立から8シーズンに渡って、レースウィークエンドは1回の予選セッションと1回のレースで構成されていました。これらは同じ日に行われていましたが、2025年からは大きな変更が施されます。新しいフォーマットでは、土曜日には公式予選と共に「スプリント」レースが行われ、日曜日には「ファイナル」レースが開催されるという形になることが発表されています。これにより、レースのダイナミクスが高まり、観客にとっても魅力的なイベントになることが期待されています。また、2024年からは一部のレースがスーパーフォーミュラの併催として実施されるため、さらなる盛況が見込まれています。

車両の仕様

2017年から2024年

シリーズ初期のKYOJO CUPでは、ウエストレーシングカーズが設計・製造した「VITA-01」が使用されてきました。この車両はセミモノコックフレームとスペースフレームの組み合わせを採用し、全長3,712mm、全高1,070mm、全幅1,600mmのサイズを持っています。エンジンにはヴィッツRS用の1.5L自然吸気エンジンが使用され、出力は110 PSに達します。ギアボックスは5速マニュアルトランスミッション、タイヤはダンロップ製のものでした。

2025年からの仕様

2025年以降は、新たにKCMGが製造したF4車両「KC-MG01」が使用されます。この車両はカーボンコンポジットモノコックを採用し、全長4,150mm、全高980mm、全幅1,506mmのサイズを持ち、エンジンにはアバルト製の1.4Lターボチャージャーエンジンが搭載される予定です。出力は176馬力とハイブリッドシステムによる12KWを兼ね備え、6速セミオートマチックトランスミッションとブリヂストン製タイヤが使用されます。この新しい車両は「KYOJO FORMULA」とも呼ばれ、技術の進化が期待されます。

KYOJO VITAとKYOJO KART

さらに、2025年にはKYOJO VITAも新たに設けられ、「VITA-01」を使用したシリーズとして開催されます。また、レーシングカートにおいてもKYOJO KARTが設立され、年間5戦がオートパラダイス御殿場で行われる予定です。これらのシリーズでは、年間シリーズ最上位者にはKYOJO CUPエントリーを目指す公開オーディションに無償招待される特典が用意されており、将来のレースキャリアへのステップアップとして位置づけられています。

競技場

現時点では全レースが富士スピードウェイで行われていますが、2020年と2022年には鈴鹿サーキットも採用されていました。しかし2023年以降は鈴鹿での開催は行われていません。KYOJO CUPは、女性のレーシングドライバー育成に貢献する重要な位置づけを持つシリーズとして、今後も多くの注目を集めることでしょう。

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