LMS 2形0-4-4T蒸気機関車

LMS 2形0-4-4T蒸気機関車

LMS 2形0-4-4T蒸気機関車は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が1932年から1933年の間に導入した蒸気機関車であり、タンク式の小型旅客用機関車に分類されます。この機関車は、車両の車軸配置が0-4-4（B2）という特徴を持っており、合計で10両が製造されました。本形式は、表面的には新任の設計主任技師（CME）であるウィリアム・スタニアの設計に基づくものとされていますが、実際にはミッドランド鉄道の技術学校によって最後に新たに設計された形式でもあります。

概要

LMSが導入したこの機関車は、ミッドランド鉄道が所有していた1Pクラスの0-4-4タンク機関車に対して、大きな動輪を持ち、より大型な仕様である2Pクラスに区分されます。製造された10両は6400から6409の番号が付けられましたが、国有化が近づく中で、これらの番号は1900から1909に変更されました。この番号の変更によって、6400番台は新たな形式であるLMS 2形2-6-0蒸気機関車に使われることとなりました。イギリス国鉄がこれらの機関車を引き継ぐ際、番号に40000を加算して41900から41909に改められました。

設計を担当したスタニアは、グレート・ウェスタン鉄道の設計要素を取り入れながら新しい機関車を次々と生み出しました。それによって、本形式はミッドランド鉄道での最後の新規設計機となりましたが、1940年代に入って4F形が製造されたことで、この称号は失われました。

設計の特徴

本形式は、当初は煙管形煙突が装備されていました。その理由は、スタニアが監修する新しいLMS用の煙突が確定していなかったためです。後に、全ての機関車はスタニア形煙突に改修され、運行にあたりました。特にワットフォード・ジャンクション機関区に所属した2両は、1934年にセント・アルバン支線で「モータートレイン」の運用を行うため、真空制御弁が装備された特別な仕様でした。残る機関車はイギリス国鉄の時代に様々な機関区に配置され、その中にはバーウィックやロングサイトも含まれました。

廃車と現状

LMS 2形0-4-4T蒸気機関車は、廃車の運命を迎えます。「No.41900」を除く9両は1959年に廃車され、続いて41900は1962年にその運命をたどりました。残念ながら、現在では保存されている機関車はありません。

参考文献

• - James, Fred; Essery, Bob (2001). "The LMS 0-4-4T Engines". LMS Journal Special Preview Issue.
• - Longworth, Hugh. British Railway Steam Locomotives 1948-1968. ISBN 0-86093-593-0
• - Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

このように、LMS 2形0-4-4T蒸気機関車は、イギリスの鉄道史において重要な位置を占めていたことが分かります。その設計と運用に関する知識は、今後の鉄道発展においても貴重な手がかりとなることでしょう。

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