MAN NMT 222

NMT 222 - リヨンのトロリーバス車両

NMT 222は、フランスのリヨンで運行されていたトロリーバスのモデルであり、特に急な曲線や狭い道を行き来するために開発されました。これは、地下鉄のオテル・ド・ヴィル＝ルイ・プラデル駅とクロワ・ルース駅を結ぶS6号線において利用され、その独特な線形条件に適した車両として位置づけられました。

専用設計の背景

リヨンのS6号線は急勾配や急曲線、さらには特定の地点では家屋の下を通り抜ける必要があり、このような特殊な条件をクリアするためには、専用の車両が求められました。1997年、老朽化した旧型車両の置換えを目的に、7両のNMT 222を発注しました。この新たな車両は、快適な移動と効率的な運行の両方を実現することを目的としていました。

技術的な特徴

NMT 222のシャーシは、元々はMANが生産していたノンステップ式中型バスのNM 152を基盤に、必要な改造を施して作られました。この改良により、車体の長さや幅を短縮し、バリアフリーに対応した低床構造が特徴です。さらに、トロリーバス用の電気機器は主にキーペ・エレクトリック製のものが使用され、主電動機は210 kWの出力を誇ります。このスペックにより、急勾配でも安定的な走行が可能となっています。さらに、スペースの制約から多くの電気機器は屋根上に集約され、効率的なデザインが採用されています。

運行開始と運用

1999年のペンテコステに合わせて、NMT 222の最初の車両が営業運転を始め、その年の夏までに全7両の納入が完了しました。これらの車両は、S6号線の主力車両として長く活躍し続け、リヨン市民の交通手段として重要な役割を果たしました。しかしながら、老朽化が進むと共に、2022年以降は運行を停止。現在、S6号線の運行は新たに導入されたディーゼルバスが担当しています。

結論

NMT 222は、そのデザインや性能からリヨンの交通歴史において特別な存在となっており、今後もその功績は語り継がれることでしょう。この車両は、技術革新と共に進化を遂げ、地域の交通環境において重要な役割を果たしました。

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