Mi-38 (航空機)

Mi-38について

Mi-38（ミル38）は、ロシアのモスクワにあるM・L・ミーリ記念ヘリコプター工場が設計した、中型の輸送ヘリコプターです。このヘリコプターは、軍用および民間用途を兼ね備えています。開発と販売はユーロ・ミール・インターナショナルが担当しており、初飛行は2003年12月22日に行われました。

特徴と技術

Mi-38は、Mi-8やMi-17の後継機として開発されました。その設計には最新の技術が取り入れられており、主ローターと尾部ローターには複合材料が使用されています。また、操縦機構にはフライ・バイ・ワイヤ技術が採用されており、電子制御による自動操縦機能も備えています。これにより、安全性や操縦性が向上しています。

西側諸国への輸出も見据えた設計がなされており、エンジンにはクリモフTV7-117が標準装備されていますが、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ製のPW127/TSエンジンを選択することも可能です。これにより、顧客のニーズに応じた柔軟な対応が可能となっています。

2015年からは連続生産が始まっており、その需要は高まっています。

性能と諸元

Mi-38の基本的な性能は以下の通りです：

• - 乗員：2名
• - 定員：最大32名、または5,000 kg の貨物積載が可能
• - 全長：19.95メートル
• - 主回転翼直径：21.10メートル
• - 全高：5.2メートル
• - 空虚重量：8,300 kg
• - 全備重量：14,200 kg
• - 最大離陸重量：15,600 kg
• - エンジン：クリーモフ TV7-117またはプラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW127/TS ターボシャフトエンジン 2基（各2,465 shp）
• - 最高速度：275 km/h
• - 航続距離：1,300 km
• - ホバリングの上昇限度：6,500 m（地面効果内）および2,500 m（地面効果外）

これらの数値から、Mi-38は優れた輸送能力を持ち、幅広い任務に対応できることがわかります。出力重量比は2.88kg/hpであり、円板荷重は40.6kg/m²という高い性能値を誇ります。

運用国

現在、Mi-38はミャンマーでも運用されています。2025年11月には、ミャンマー空軍が少なくとも3機のMi-38Tを導入しているとの報告があります。このように、Mi-38は国際的にもその利用が拡大しています。

競技機種

Mi-38は、以下のような関連機種と比較されることが多いです：

• - アグスタウェストランド EH101
• - シコルスキー S-92
• - カモフ Ka-60（こちらもMi-8の後継機として開発されたロシア製ヘリコプター）

結論

Mi-38は、軍用と民間の両方に対応できる多用途ヘリコプターとして、優れた性能と最新の技術が詰め込まれた機体です。今後もその発展が期待されており、さまざまな場面での活躍が待たれます。

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