O'zbekiston形電気機関車

O'zbekiston形電気機関車

O'zbekiston形電気機関車は、ウズベキスタンの鉄道網で利用される電動牽引車両の一つです。この機関車は、中国の株洲電力機車とドイツのシーメンスが共同で開発したもので、最新技術を搭載しています。初期の納入では12両が契約され、シーメンスは主に動力装置を担当しました。具体的には、交流誘導電動機や水冷インバータ、SIBAS32制御システムといった技術が含まれます。

2002年の夏、ウズベキスタン鉄道はこれらの機関車の購入契約を結び、タシュケントとサマルカンドを結ぶ線路での運用を見込んでいました。これにより、旧ソ連製の老朽機関車の更新が期待されています。初号機は2003年11月に完成し、その後の11両も2004年までにウズベキスタンへと運ばれました。この輸出は、中国が初めて海外に出す交流駆動の電気機関車であったため、地元の鉄道にとっても重要な出来事でした。

また、2008年6月にはウズベキスタンの鉄道当局が株洲電力機車とさらに15両の購入契約を結び、さらなる運行の充実を図ることとなりました。

主要な仕様

この機関車の設計は優れており、以下のような主要諸元を持っています。

• - 最高速度: 120 km/h
• - 連続定格出力: 6000 kW
• - 電源方式: 50Hz, 25000V
• - 軸配置: Bo-Bo-Bo
• - 自重: 138 t
• - 軸重: 23 t
• - 軌間: 1520 mm
• - 起動牽引力: 450 kN
• - 連続牽引力: 410 kN
• - 回生制動力: 285 kN
• - 動輪周制動力: 5400 kW

これらの仕様から、O'zbekiston形電気機関車は優れた性能を持ち、様々な条件下においても安定した運行が可能です。

まとめ

O'zbekiston形電気機関車は、ウズベキスタンの鉄道の現代化を象徴する一台であり、中国とドイツの技術が見事に融合していることがその特徴です。これにより、効率的な輸送と経済的な発展を支えるための重要な役割を果たすと同時に、地域の鉄道網の発展にも貢献しています。

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