R-10 (航空機)

R-10（ニエマン）

R-10、またはニエマンは、1930年代の中頃にウクライナのハリコフ航空研究所で設計されたソビエト連邦の偵察機兼軽爆撃機です。この機体は、ヨシフ・グリゴリエヴィチ・ニエマンの設計によって生まれました。

開発の経緯

最初の原型機であるKhAI-5は1936年6月に初めて飛行しました。初期評価では性能が期待以下であったものの、対抗機であるコチェリギン R-9を上回り、軍用名称R-10として生産が決定しました。R-10はその時代の最新技術を駆使して設計され、1940年初頭までに493機が生産されました。しかし、生産初期の機体にはいくつかの不具合が見つかり、その結果としてヨシフ・ニエマンは1938年の12月にNKVDに逮捕される事態に至りました。これは当時のソ連においてよく見られた事件でした。

改良型のKhAI-5bisが1938年にM-25Eエンジンを搭載して試験飛行を行い、その際には425 km/hの速度に達しました。同年、R-10を基にした地上攻撃機KhAI-52の開発も進む予定でしたが、ニエマンの逮捕によりその計画は頓挫しました。さらに、R-10のいくつかの生産型には強力なエンジンが搭載され、1940年からは多くの機体が郵便機としてアエロフロートに使われることになりました。

戦闘での運用

R-10は1937年からソ連空軍に運用され始め、1939年のノモンハン事件で初めての戦闘に参加しました。その後、第二次世界大戦の初期段階においても、ポーランド侵攻や冬戦争でも使用されました。独ソ戦の開始時にはすでに時代遅れとなり、数多くの損失を被りました。これに伴い、多くの機体は戦術偵察や夜間爆撃機として運用され、特に夜間の活動においては敵の空襲からの被害を減少させる役割を果たしました。R-10は1943年には戦闘任務から外れましたが、1944年には2人のフィンランド人によって撃墜主張がなされました。

機体の特徴

R-10の設計は一般的であり、低翼配置の木製の主翼を採用していました。胴体はセミモノコック構造で、脚部は主翼に引き込むことができました。乗員は操縦士と観測員の2名で、後部銃塔には一つの機銃が配置されていました。観測員席には偵察用のAFA-13カメラが装備されています。機体の設計には燃料タンクと爆弾槽が内蔵され、最大300 kgの爆弾の搭載が可能でした。

R-10にはシュベツォフ社のM-25やM-63エンジンが搭載されており、これらはライセンス生産されたライトR-1820の発展型でした。また、可変ピッチプロペラも装備され、運用時の効率を高めていました。

運用と派生機

R-10はソビエト連邦の空軍やアエロフロートによって運用されました。派生型にはKhAI-5bis、KhAI-51、KhAI-52、そして本家のR-10があります。これらの機体はそれぞれの用途に応じた性能向上が試みられましたが、最終的には当初の設計に基づく形で運用が続けられました。

技術的な要素

R-10の諸元は以下の通りです:

• - 乗員: 2名
• - 全長: 9.3 m
• - 翼幅: 12.2 m
• - 空虚重量: 1,823 kg
• - 最大速度: 350 km/h
• - 航続距離: 1,450 km
• - 武装: ShKAS 7.62 mm機銃2丁（翼内）、ShKAS 7.62 mm機銃1丁（後部銃塔）、最大搭載爆弾量300 kg。

R-10はその設計と運用において、ソ連の航空歴史における一時代を築いた機体の一つといえるでしょう。

もう一度検索