Redbird trains

レッドバードとその歴史

レッドバードとは、1984年から1989年にかけてニューヨーク市の地下鉄で利用されていた赤く塗られた車両の名称です。これらの車両は、経費削減を目的として、主に1960年代に製造された既存の車両の塗装を単色に変更した結果誕生しました。

車両の形式と生産

レッドバードは、以下の7つの形式で構成されています。これらは、R26形、R27形、R28形、R29形、R30形、R33形、R36形です。各形式は特定の製造時期や特性を持ち、特にR33形は最後の運行を4系統で行ったことで知られています。

これらの車両は、2000年代初頭には新しいR142形などに取って代わられることになりました。最終的に、2003年に主要な運行が終了し、レッドバードの車両は完全に引退しました。この時期に、初期に赤く塗装されていたR21形やR22形の旧型車両は、愛称がつく前の1980年代後半に既に引退しています。

ラストランとその後

レッドバードのラストランは、2003年4月20日に行われました。引退後、多くの車両は廃棄処分として海中に投棄されましたが、一部の車両は記念としてニューヨーク交通博物館などに保存されています。

運行路線

レッドバードの各車両は、ニューヨーク地下鉄のさまざまな路線で使用されました。具体的には、1系統から7系統にかけて運行されており、特に4系統での運行が多く見られました。このため、赤い塗装のレッドバードはニューヨーク市の交通システムの一部として長い間親しまれてきました。

まとめ

レッドバードはニューヨーク市地下鉄の歴史の中でも特に象徴的な存在であり、その鮮やかな赤い塗装は、多くの市民や観光客に印象を与えました。地下鉄における運行の効率性と美観を両立させる試みとして、レッドバードは重要な一歩と見なされるでしょう。現代の車両に置き換えられた後も、その記憶は多くの人々の心に残り、ニューヨークの交通文化の象徴的な存在として語り継がれています。

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