Sd Kfz 247

Sd.Kfz. 247についての詳細

Sd.Kfz. 247は、第二次世界大戦中のドイツ国防軍によって使用された装輪式の装甲車であり、この車両は主に指揮システムの一環として設計されていました。正式には「schwerer geländegängiger gepanzerter Personenkraftwagen」という名称が付けられており、その役割は兵員輸送ではなく偵察任務や指揮車両としての機能を重視していました。

製造の歴史

Sd.Kfz. 247の製造は、1937年から1942年にかけて行われました。モデルには、最初に生産された6輪型の「Ausf. A」と、その後の4輪型「Ausf. B」が存在します。特に、「Ausf. A」は10両が製造され、その後「Ausf. B」が58両追加で生産されました。これらの車両は、特に重装甲と機動性を兼ね備えた構造が特徴です。

Ausf. Aの詳細

最初のモデル「Ausf. A」は、1937年にクルップ社によって10両が製造され、L 2 H 143というシャシーが採用されました。この車両は、4気筒の空冷フラットエンジンを搭載し、最大出力は65馬力でした。性能面では、最高速度は約70km/hに達し、航続距離は350kmでしたが、その不整地走行能力は限られており、主に舗装された道路や道を走行することが推奨されていました。

このモデルは、車両のサイズが非常にコンパクトで、全長5.2m、全幅1.96m、高さ1.7m、重さは約5.2トンでした。

Ausf. Bの改良

1941年から1942年にかけて、ダイムラー・ベンツ社は「Ausf. B」を製造しました。このモデルは4輪駆動を採用し、58両が作られました。また、ホルヒ3.5ガソリンエンジンを搭載しており、8気筒のエンジンは3.823リッターの排気量を持ち、路面での最高速度は80km/hに達しました。航続距離も400kmと、A型よりも更に向上しています。

装甲と使用法

Sd.Kfz. 247は、7.92mmの徹甲弾に対して30mの距離からの攻撃に耐えるように設計されていますが、本車両自体は武装されていません。搭載される6名の乗員は戦闘を行うためではなく、指揮や偵察に必要な情報を収集する役割を持っていました。いくつかの改良版では、無線通信のためのシュテルンアンテナを装備したものも存在していますが、初期型では通信機器の配置がなかったため、より小型の無線機を後装することが求められました。

結論

Sd.Kfz. 247は、ドイツ国防軍における重要な部隊指揮用車両であり、様々な偵察任務に使用されました。そのシンプルな設計と機動性により、戦場での情報収集が円滑に行われるよう、部隊の戦術的な運用において欠かせない役割を果たしました。このように、Sd.Kfz. 247は第二次世界大戦中において、ドイツ軍の装甲車両史における一つの重要な存在として記憶されています。

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