UD・クーザー

クーザー（Kuzer）について

クーザーは、UDトラックスが開発・販売する小型トラックであり、特に新興国市場に向けて設計されています。このトラックは、2017年8月にインドネシア国際自動車ショーで初公開され、その後同年にインドネシア市場で販売が開始されました。マレーシアや南アフリカでも展開されており、それぞれの市場ニーズに対応した仕様が用意されています。

初代クーザー（2017年 - ）

初代モデルは、インドネシア自動車製造業者協会が開催する自動車ショーで紹介され、同年内にインドネシアで本格的に販売が開始されました。マレーシア仕様と南アフリカ仕様は基本的な設計は同じですが、南アフリカ仕様は特に車両の総重量やエンジン規格が異なります。興味深い点として、日本国内では販売されていません。キャブとインテリアは、3代目コンドルのショートキャブモデルである「コンドルZ」を基にしたもので、先進的なデザインが施されています。

クーザーは、GH4Eエンジンを搭載し、6速のマニュアルトランスミッションを持ちます。また、省燃費運転支援システムも装備され、効率的な運転をサポートします。車体の構造には高張力鋼製ラダーフレームが使用され、さまざまな条件下での耐久性を確保しています。

UDトラックスのブランドコミュニケーション＆プロダクトダイレクターである柴山修一氏は、クーザーの耐久性能に自信を持っており、インドネシアの使用状況を徹底的に分析することで設計に反映させたと語っています。アストラ・インターナショナルとの提携により、販売とアフターマーケットサービスが展開されており、顧客のニーズに応える体制が整っています。

さらに、インド市場では、クーザーの姉妹車としてアイシャー・モーターズが製造する「プロ3008」が存在します。このモデルも輸出専用で、クーザーと同じく設計が挑まれていますが、デザインに若干の差異があります。

2代目クーザー（2025年 - ）

2025年には、クーザーがフルモデルチェンジを迎え、マレーシアで新たに発売されることが予定されています。このモデルは、親会社いすゞ自動車からのOEM車として提供されます。デザイン面では、6代目Nシリーズと共通のフロントグリルが採用され、最新の安全技術も盛り込まれています。

エンジンは4HK1-TCNを搭載し、最大積載量は7.5トンと8トンの2種類がラインナップされます。安全装置も強化され、アンチロック・ブレーキシステム（ABS）やSRSエアバッグが標準装備される他、LEDヘッドランプやイモビライザーなども取り入れられています。

クーザーは、新興国市場での需要に応えるタフで使いやすいトラックとして、今後も期待されるモデルです。UDトラックスはその技術力とブランド力を活かし、クーザーの発展を続けていくでしょう。

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