USバングラ航空211便着陸失敗事故

USバングラ航空211便着陸失敗事故についての詳細

この事故は2018年3月12日、ネパールのトリブバン国際空港で発生しました。USバングラ航空211便は、シャージャラル国際空港からの国際定期便で、ボンバルディア DHC-8-Q400という機体を使用していました。この便には乗員乗客71人が搭乗していましたが、着陸時に滑走路を逸脱し、51人が命を落とすという惨事となりました。この惨事は、バングラデシュの航空会社が関与した事故の中でも最も悲劇的なものとして記録されています。

事故機の詳細

USバングラ航空211便で使用された機体は、ボンバルディア製のダッシュ8-Q400(S2-AGU)で、76人乗りのターボプロップ機です。この機体は2001年に製造され、多くの航空会社を経て2014年にUSバングラ航空の運用機材となりました。事故発生時、機体の総飛行時間は21,419時間に達しており、28,649回のサイクルをこなしていました。しかし、2015年にも滑走路逸脱を経験しており、右主脚部分に修理歴がありました。

乗員の構成

211便には67名の乗客（内、子供2名）と4名の乗員が搭乗していました。乗客はネパール人、バングラデシュ人、中国人が混在しており、特に医学生が多く帰省のために搭乗していたことが記録されています。事故後、20名の生存者が救助されましたが、全員が重傷を負っていました。

事故の進行

211便は、UTC6時51分にシャージャラル国際空港を出発し、8時10分にはカトマンズの進入管制に引き継ぎされました。管制官からの指示により、パイロットは降下を始めましたが、進入経路の指定で誤りが生じました。着陸時に必要なチェックリストを実行する際、機長は着陸装置が出ていると誤って確認し、その結果、機体は手動での降下がうまく調整できずに進入経路から逸脱しました。副操縦士の指摘にもかかわらず、高度が保てず急激な降下が続きました。

着陸直前、機台は滑走路の手前で右に急旋回し、最終的には右主脚から接地しましたが、その際に滑走路を逸脱し空港外に出てしまいました。その後、機体はサッカー場で大破し、炎上しました。

救助活動と犠牲者

事故直後、消防隊が現場に到着しましたが、燃え上がる火災を消火するのに時間がかかり、現場が鎮火するまでには15分を要しました。多くの乗客が機体の左側に座っていたため、墜落の衝撃による死亡者が多かったことが分かっています。遺体を確認するためにはDNA鑑定が必要でした。

事故調査

事故後、ネパール政府は航空機事故調査委員会を設立し、事故原因の調査が行われました。調査報告書では、パイロットによる方向感覚の喪失と、着陸復航を行わなかったことが主な原因とされました。パイロットの精神的ストレスが事故に影響を与えた可能性も指摘されています。機長は疲労やストレスを抱え、また、副操縦士も強く意見を述べることができずにいたことが指摘されました。

事故の影響と後続

事故の翌日、ネパールの首相が現場を訪れ、調査が進行中であることを確認しました。また、USバングラ航空のCEOはパイロットや空港関係者の誤解が事故原因であると述べ、事故の影響でカトマンズへの運航を停止しました。事故後の予備報告や調査により、多くの課題が浮き彫りになったこの事件は、航空業界において重要な教訓を提供しました。

もう一度検索