X-56 (航空機)

ロッキード・マーティン X-56

ロッキード・マーティンが開発したX-56は、将来の軍用無人航空機（UAV）として、高高度長時間滞空（HALE）飛行技術を研究するために設計されています。この航空機は、低ソニックブーム超音速技術や低排出型輸送機の開発にも寄与することを目的としています。

設計と開発

X-56の設計が手掛けられたのは、非公式に「スカンクワークス」と呼ばれるロッキード・マーティンの先進開発計画によるもので、最初にその存在が報道されたのは「アビエーション・ウィーク」でした。この機体は、能動的なフラッター抑制（振動や揺れの軽減）や突風による荷重軽減といった最先端技術の研究に特化しています。

X-56Aは、過去にロッキード・マーティンが開発した他のUAV（無人航空機）を基にしたもので、RQ-3やRQ-170、ポールキャットといった機体からの影響を受けています。この計画では、試験飛行に供するためとして、翼幅8.4 m（27.5フィート）の主翼が4セット、全長2.3 m（7.5フィート）の胴体が2つ必要です。

運用

X-56Aは、2013年7月26日にエドワーズ空軍基地で初飛行を果たしました。初飛行後、さらに試験を実施するために、アメリカ航空宇宙局（NASA）に引き渡される予定でした。この機体は、空軍研究所（AFRL）で20回のフライトが行われる計画です。

しかし、最初のX-56Aは2015年11月19日に、エドワーズ空軍基地の近隣で初のフライト試験中に墜落し、大きな損傷を受ける事態になりました。この機体は「Fido」として知られ、AFRLのためにスカンクワークスが製造したうちの1機であり、過去には動作範囲のテストのために16回のフライトを成功させています。

仕様

X-56の基本的な仕様は以下の通りです：

• - 乗員：無人
• - 全長：2.3 m
• - 全幅：8.4 m
• - エンジン：ジェットキャット P400 ターボジェットエンジン（0.395kN×2）
• - 最高速度：222 km/h

このように、ロッキード・マーティンX-56は、未来の航空技術において重要な役割を果たすことが期待されています。高い技術を駆使し、将来の無人航空機の研究と開発に貢献するその姿勢は、航空分野の革新を促進しています。

最後に、X-56Aの詳細については、ロッキード・マーティンの公式サイトをご覧ください。

もう一度検索