YB-11 (航空機)

ダグラス YB-11

ダグラス YB-11は、1930年代にアメリカ陸軍航空隊の発注を受けてダグラス・エアクラフト社が設計した水陸両用機です。この機体は爆撃機としての役割を目指していましたが、試作機のみの製造に留まり、量産には至りませんでした。

概要

1930年代のアメリカ陸軍航空隊は、さまざまな任務に対応できる水陸両用航空機のニーズを強く抱いていました。そのため、1932年1[[1月18日]]にダグラス社に対し、既存のXP3D飛行艇の改良型を発注したのです。YB-11の設計は独特で、艇体型の胴体に高翼配置の単葉主翼が特徴的です。また、2基のレシプロエンジンは主翼の上に配置され、特異な外観を形成しています。

水陸両用機であるため、胴体の中央部分には主脚が位置し、両方の主翼の端にはフロートも搭載されています。これにより、海上および陸上での運用が可能となる設計がなされています。

試作中には、機体の使用目的が観測機に変更されたため、機種記号がYO-44に改変され、さらにYOA-5に改名されました。YOA-5は、1935年1月に初飛行を実施し、当時の技術を駆使したこの機体の試作が行われましたが、最終的に量産には至りませんでした。

機体の運命

代替機として、アメリカ陸軍航空隊は別の水陸両用機を選定しました。それは、同年3月に初飛行を行い、6月から量産が開始されたPBYでした。この機体はOA-10として正式に採用され、YB-11の開発はそこで終了しました。

諸元

• - 全長: 21.3m
• - 全幅: 27.4m
• - 全高: 6.7m
• - エンジン: ライト R-1820 レシプロエンジン 2基（800馬力）
• - 武装: 機銃 3門

YB-11はその短い歴史の中で注目される技術的要素が多く、後の航空機設計に影響を与える一翼を担ったと言えるでしょう。その独自の設計は、当時の航空機の進化を感じさせるものであり、水陸両用機の可能性を探求した先駆的な試みとして記憶されています。

外部リンク

• - DOUGLAS YB-11 空軍博物館ファクトシート

もう一度検索