ハイパーカー

ハイパーカーの魅力と特性

概要

ハイパーカー（Hyper Car）とは、自動車の一種で、一般的にスーパーカーよりも高性能であり、主に億円単位の価格がつく特別なスポーツカーを指します。このカテゴリは、1999年に登場したパガーニ・ゾンダをきっかけに広まりました。ハイパーカーは、2000馬力を超えたり、最高時速500km/hに達するものなど、非常に高い技術基準を持つのが特徴です。

より高性能なモデルが好まれる中、ハイパーカーのデザインはレーシングカーに近い傾向があります。特に2010年代以降、ハイブリッドカーや電気自動車（EV）の技術が進化し、多くの高級メーカーがこの市場へ参入した結果、以前は少数のブランドしか扱わなかったこのジャンルが多様化しました。通常、これらの車は生産台数が限られており、5台未満のモデルも存在します。

ハイパーカーとモータースポーツ

1990年代には、LM-GT1 および FIA-GT1 規定に基づき、特に公道規則に適合した高性能モデルがいくつか登場しました。これらは十分に高性能でしたが、「ハイパーカー」という名称が一般的になる前のものでした。しかし、コストの高騰が影響し、1999年にはこの規定が廃止されてしまいました。

その後、ブランパンはアマチュア向けにハイパーカーを使用したレースを開始し、さまざまな高性能車両が注目を集めることになりました。2020年にはル・マン24時間レースが新たにハイパーカーという概念を取り入れ、コストクレジットを変えた新しいレギュレーションが制定されました。

ル・マン・ハイパーカー規定

2019年6月に発表されたル・マン・ハイパーカー規定は、以下のような性能基準を設けています。車重は最低1030kg、エンジン出力が最高670馬力に制限されています。さらに、ハイブリッド技術を採用する場合、モーター出力は最高270馬力に制限され、そのモーターは前輪の駆動にのみ使用されます。これにより、ハイパーカーは四輪駆動を基本とする一方で、非ハイブリッドは前輪駆動となります。これによって、サーキットでのレースにおけるパフォーマンスを最大限に引き出す工夫が行われています。

また、参戦メーカーにはトヨタやフェラーリといった名門が名を連ねており、各社の競争が白熱しています。

LMDh規定

LMDh規定は2020年に発表され、ハイパーカーをベースにした新たなプロトタイプの概念が導入されました。ここでも車重は最低1030kg、内燃エンジン出力が最高630馬力に制限されています。さらに、共通のパーツ及び仕様が定められているため、各社が競技に参戦する際はこの枠内での技術の進化が求められます。

まとめ

ハイパーカーは、自動車業界における最先端のパフォーマンスと技術の象徴です。スーパーカーを超越し、限られた生産台数と驚異的な性能を持つハイパーカーは、多くの自動車ファンにとって憧れの存在となっています。これからも新たな技術の発展とともに、ますます進化することが期待されます。

もう一度検索