三井E&S

三井E&S株式会社：歴史と技術、そして未来へ

三井E＆S株式大正6年'>[会社]]は、三井グループに属する歴史ある重工業メーカーです。その起源は、1917年]に[[三井物産が岡山県玉野市に設立した造船部に遡ります。太平洋戦争中には軍用艦の建造にも携わった同社は、戦後、事業を多角化し、現在では船舶分野にとどまらず、発電・化学プラントなどのエンジニアリング事業や、港湾クレーン、橋梁建設などの社会インフラ事業まで、幅広い事業を展開しています。

[2018年]4月には持株会社制に移行し、社名を株式会社三井E＆Sホールディングスに変更しましたが、2023年(令和5年)4月には純粋持株会社制を解消し、現在の社名となりました。三井グループの中核企業として、三井広報委員会にも属しています。

多様な事業とグローバル展開

三井E＆Sは、大きく分けて以下の事業を展開しています。

機械・システム事業: 港湾クレーンや船舶用エンジンなどの産業機械、港湾物流システム、設計エンジニアリングサービスなどを提供。特に船舶用エンジンは国内シェアの約半分を占め、大型船舶用エンジンでは10万馬力級のエンジン製造実績も持つなど、高い技術力を誇ります。2023年4月には三井E＆Sマシナリーを吸収合併し、さらに事業基盤を強化しました。
エンジニアリング事業: 発電プラントや化学プラントといった大規模プラントの建設に加え、スーパーカミオカンデのような素粒子関連施設の建設などにも携わっています。
* 舶用大型エンジン事業: 2023年4月1日、IHI原動機から「WinGD」と「S.E.M.T Pielstick」のライセンスと付随事業を受け継いだ株式会社IPS相生の全株式を取得し、社名を株式会社三井E＆S DUに改称。これにより、「MAN Energy Solutions」と「WinGD」のダブルライセンス体制を構築し、舶用大型エンジン分野における競争力を強化しました。LPG、LNG、メタノール焚きディーゼルエンジンに加え、アンモニア・水素焚きエンジンにも積極的に取り組んでおり、世界初号機のアンモニア焚きディーゼルエンジンは商船三井向けの貨物船に搭載される予定です。

これらの事業は、国内のみならず、海外にも展開されており、グローバル市場においても大きな存在感を示しています。

連結子会社と関連会社

三井E＆Sは、多数の連結子会社と関連会社を有し、それぞれの専門性を活かした事業展開を行っています。主な連結子会社には、三井E＆Sパワーシステムズ、三井ミーハナイト・メタル、三井E＆Sテクニカルリサーチなどがあります。また、三井海洋開発は2021年11月に持分法適用関連会社となりました。

歴史と変遷

三井E＆Sの歴史は、玉野工場の設立から始まります。昭和12年'>[1937年]には株式会社玉造船所として独立し、その後、三井造船株式会社と商号変更、東京証券取引所などに上場するなど、順調に成長を遂げてきました。1960年代以降は、エンジニアリング事業への進出や、他社との合併・買収などを積極的に行い、事業領域の拡大を図ってきました。

近年では、事業構造改革や、子会社への株式譲渡などを積極的に進め、競争力強化と経営効率の向上に努めています。2021年10月には、艦艇事業を三菱[[重工業]]に譲渡しました。

技術力と未来への展望

三井E＆Sは、長年にわたる歴史の中で培ってきた高い技術力と豊富な経験を活かし、多様な事業を展開しています。特に、船舶用エンジンやプラント建設分野では国内トップクラスの技術力を誇り、世界的に高い評価を受けています。

今後、三井E＆Sは、持続可能な社会の実現に向けた技術開発や、デジタル技術の活用など、様々な取り組みを進めていくと期待されています。その歴史と技術力を背景に、さらなる発展を遂げることは間違いありません。

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