三菱ふそうトラック・バス

三菱ふそうトラック・バス株式会社について

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、神奈川県川崎市に本社を置く商用車と産業用エンジンの製造企業であり、全国的に広がるネットワークを活かし、トラックやバスの開発・生産を行っています。2000年に三菱自動車のトラック・バス部門がABボルボとのパートナーシップに基づき設立された社内カンパニーを経て、2003年に独立した法人として設立されました。時を経て、ダイムラー・クライスラー（現・メルセデス・ベンツ・グループ）による支配が始まり、現在もその傘下に位置します。

会社の概要と社名の由来

「ふそう」という社名は、日本の古名「扶桑」に由来し、1932年に三菱造船の設立当初に遡ります。特徴的な社名の背後には、かつての大型車事業の発足に関する歴史が見え隠れします。この会社は、グループ会社として三菱系各社とは資本関係を持ちながらも、競合他社とは一線を画した存在として長年の実績を築いてきました。

競合企業はいすゞ自動車や日野自動車ですが、三菱ふそうは2021年の時点で非上場であるため、財務的な透明性を保つ上でも特異な立場にあります。現在はダイムラー・トラック社の大株主に支えられながらも、三菱グループ各社と協力関係を維持しています。

代表者と株主構成

現在の代表取締役会長は松永和夫氏で、代表取締役社長・CEOのカール・デッペン氏、さらに副社長のヘタル・ラリギ氏が財務管理を担当しています。株主構成はダイムラー・トラックが89.29%を占めており、影響力の強い存在です。

歴史の歩み

三菱ふそうの歴史は1917年に遡り、三菱造船が立ち上がったところから始まります。1932年には「ふそう」ブランドが誕生し、1946年には戦後初の大型バスが発売されました。2000年には企業のリコール隠し問題が発覚し、一時は信頼性を損なったものの、トラック・バス部門はその影響をほとんど受けないで済みました。その後も、様々なモデルが登場し続け、国内外での販売を強化しています。

開発・生産拠点

川崎製作所が主力の製造拠点として機能しており、トランスミッションの製造を行う中津工場や、先進的な開発が進められる喜連川研究所などが設置されています。それぞれの工場は、特定の車両やエンジンに特化した製造プロセスを持ち、品質向上に努めています。ダイムラーグループの一員として、高品質なトラックとバスを市場に提供し続けています。

車両と技術の革新

三菱ふそうのトラックラインナップには、スーパーグレート、大型・中型・小型トラックが含まれています。また、バス部門ではエアロエースやエアロクィーンなど、多彩なモデルが展開されており、近年では環境に配慮したハイブリッド車両や電動車両の開発にも注力しています。

2020年のアメリカ市場からの撤退は波紋を呼びましたが、新たに電動トラックブランド「ライゾン」が立ち上がるなど、迅速な対応も見られます。

結論

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、長い歴史と豊かな経験を持つ商用車メーカーです。業界内での技術革新や市場ニーズへの適応能力を生かし、今後も日本国内外での活躍が期待されます。最新技術を取り入れた安全かつ環境に優しい車両の提供を通じて、業界の発展に寄与し続けることを目指しています。

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