切立橋

切立橋の概要

切立橋（きったてばし）は、福島県会津若松市河東町と喜多方市塩川町を結ぶ道路橋で、阿賀野川水系の日橋川に架かっています。この橋は、1921年に架設されたアーチ橋で、全長は48.150メートルに及びます。切立橋は、東京電燈（現在の東京電力）が建設した猪苗代第四発電所の完成を受けて、国鉄（現在のJR東日本）磐越西線広田駅と発電所間の資材輸送のために特別に設けられた広田専用軌道によって実現しました。

歴史的背景

切立橋は、もともとは九州鉄道（初代）の矢部川橋梁として、九州の矢部川上に構造されていました。この移設が行われたのは、猪苗代水力電気の社長が九州鉄道の元社長であったため、両者の関係が背景にあったとされています。発電所の建設が完了すると、切立橋は保守点検用の道路橋として利用されるようになり、発電所が無人化された後も一般道の橋として利用されることとなりました。維持管理は現在も東京電力によって行われています。

橋の構造と特長

切立橋は、下路式プラットトラス形式で、ボウストリングトラスと呼ばれる特徴を持っています。この橋は1890年にドイツ・ハーコート（Harkort'sche Fabrik）で製造されたもので、トラスの部材はボルトで締結されるプレハブ工法が採用されています。橋の幅は2.8メートルで、トラスの支間長は47.250メートル、橋床は木板張りという構造です。自動車の荷重に対しては、最大6.0トンまで対応可能です。

周辺環境

切立橋は福島県道7号猪苗代塩川線に位置し、猪苗代第四発電所の近くにあります。この地域は、発電所と関連する施設が多く存在しており、地元の重要な交通路の一つとなっています。

現存する貴重な橋

現在、切立橋は日本国内で現存するボウストリングトラス形式の橋梁としては、栃木県日光市にある古河橋とこの切立橋の2つだけとなっています。このことからも、切立橋が持つ歴史的価値や重要性を際立たせています。

参考情報

切立橋に関しては、土木学会の資料や歴史的鋼橋に関するデータベースに詳細な情報が掲載されています。これらの資料は、切立橋の技術的背景や歴史を理解する上で非常に役立つものとなっています。切立橋は、ただの交通路としての役割にとどまらず、その土地の歴史や文化をも伝える重要な存在であると言えるでしょう。

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