泉北1号線

泉北1号線の概要

泉北1号線は、大阪府内に位置する主要な道路で、地元では「1号」と呼ばれることが多いです。この道は、大阪府道34号堺狭山線と大阪府道38号富田林泉大津線の一部を含む通称です。泉北ニュータウンの中心的な役割を果たしており、地域の交通網と密接に関連しています。

対象区間

泉北1号線は、臨海石津町交差点（堺市西区）から泉ケ丘駅前（堺市南区）を経て、室堂町北交差点（和泉市）に至るまでの区間が主に含まれます。また、大阪府道223号三林岡山線の一部であるフタツ池交差点（岸和田市）までを広義の泉北1号線とする考え方もあります。

特に、泉北ニュータウンを通る部分は、泉北高速鉄道線と平行して走っており、公共交通機関との接続も良好です。深井駅から和泉中央駅までは、この鉄道線が間近に走っていることから、住宅地と商業地が相まって豊かな利便性を提供しています。

道路の構造

泉北1号線の構造を見てみると、臨海石津町交差点から浜寺石津町東2丁交差点までは片側3車線の道路が続き、その先の深井高架橋では片側2車線の設計となっています。この区間は平面交差が多く存在し、特に国道26号との交差点では、交通渋滞が発生することもあります。

また、南海本線やJR阪和線とは高架交差となっており、それらの鉄道と接続する重要なポイントでもあります。阪堺線に関しては踏切での交差が行われているため、送客量や交通の流動性に影響を与える要因となります。この区間には商業施設が並び、地元の輸送業者にとっても重要な路線となっています。

深井高架橋から室堂町北交差点までは、信号のない高架道路が広がっており、片側2車線で構成されています。この間は歩行者や自転車の通行が禁止されており、通常の車両だけが流れる設計です。また、この区間では泉北高速鉄道線が並走しており、交通の利便性が増しています。

渋滞の課題

一方、室堂町北交差点からフタツ池交差点にかけては再び片側2車線の平面道路となり、特に泉北高速鉄道の駅近くでは商業施設への入り口での渋滞が発生しやすいです。岸和田市のエリアに入ると、未開発の土地も多く見受けられ、その将来性も期待されています。

主な接続道路

泉北1号線は、堺市及び和泉市、岸和田市において数多くの接続道路と交差しています。例えば、臨海石津町交差点では大阪府道29号大阪臨海線、浜寺石津町東2丁交差点では国道26号などと接続しています。これにより、泉北1号線は周辺地域とのアクセスを強化し、交通量の確保に寄与しています。

また、和泉市では、大阪府道216号和田福泉線や国道480号などとの交差があり、そのため地域内の物流や人の移動が円滑に行われるようになっています。

地理的な特徴

泉北1号線沿線には、多くの商業施設や住宅地が形成されています。特筆すべきは、和泉市にあるスーパービバホームやエコール・いずみ、ジョーシンなどです。また、コープ和泉中央もこの地域に位置し、地域住民に便利な生活環境を提供しています。これらの施設は交通網の中心に近く、利用者にとってアクセスしやすい立地が重要です。

泉北1号線はその構造や接続路線、安全性の面で地域の発展に大きく寄与しています。

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