鉄道標識

鉄道標識（てつどうひょうしき）

鉄道標識とは、列車に対して運転条件や安全に関する情報を提供するための表示です。これらの標識は日本の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」によって分類されていますが、おもに信号、合図、そして標識に分けられます。技術基準省令によれば、標識は作業員に対して特定の物や位置、方向、条件などを示す目的で設計されています。なお、運転上の目標や線路に関する情報が記載されたものは「標」と呼ばれ、標識とは厳密には区別されます。

標識の種類と形状

日本における鉄道標識のデザインや形状は、各鉄道事業者によって異なります。全国の全ての鉄道標識を網羅するは困難であるため、本項では主に日本国鉄及びJR各社で使用されている標識を中心に説明します。私鉄も例外ではなく、系列や地理的に近い私鉄同士で同じデザインの標識を採用するケースがあります。

通常「白色灯」と記されている場合、厳密には何らかの色合い、特に電球色を指すことが多い点にも留意が必要です。

技術基準省令に基づく標識の種類

ここでは、技術基準省令に基づく標識の詳細について説明します。特に標識の記載においては、基本的にその表記方法に従うよう配慮されています。

列車標識

列車標識は、列車の存在を他の係員や公衆へ示すために前部と後部に配置されます。この標識は昼夜によって異なる表示方法が取られます。昼間は表示を省略できる場合がありますが、夜間は最前部に白色灯を用いて列車の存在を示す必要があります。この灯は、他の鉄道標識を照らすために使用されている点が特徴です。

前部標識

通常は前照灯を用いて他の係員に接近を知らせるために、列車の最前部に取り付けられます。夜間の場合は、白色灯が1つ以上必要とされ、特に地下区間ではこの基準が適用されます。

後部標識

列車の最後部には後部標識が設置され、他の係員や公衆にその存在を示します。昼間は貫通ブレーキを使用しない列車に赤色灯または赤色円板が必要で、夜間には赤色灯または赤色反射板が表示されます。後部標識が切れている場合は、運転指令に連絡し運転を続行する際の注意が求められます。

閉そく信号標識

閉そく信号機の識別を目的とした標識も存在します。また中継信号機で区別するための信号標識や、場内、出発、入換の各種信号も重要な役割を果たします。

その他の主要な標識

速度制限標識

これらは安全を確保するために列車の速度を制限する必要があるポイントに設置されています。

架線終端標識・気笛吹鳴標識

架線終端に設置され、誤った進入を防ぐためのものであり、列車の運転士に対して注意を促す標識です。

結論

このように、鉄道標識は列車の安全運行に欠かせない要素であり、そのデザインや使用法は各鉄道事業者によって多様です。それぞれの標識が果たす役割を理解することは、鉄道の運行における安全性向上に大きく貢献します。

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