いすゞ・コモ

コモ（Como）の概要と歴史

コモ（Como）は、いすゞ自動車が展開するワンボックス型の自動車で、日産自動車のキャラバンをベースにしたOEMモデルです。最初のモデルは2001年に発売され、日本の商用車市場においていすゞが重要な地位を確立する助けとなってきました。特に、小規模な運送会社や公共機関など、実用性を重視する顧客層に支持されています。

初代コモ（E25型、2001年 - 2012年）

初代モデルは、エンジンに2.0Lおよび2.4Lの直列4気筒DOHCエンジンを搭載し、後期モデルではターボ付きの3.0Lディーゼルエンジンも選択可能でした。ボディバリエーションにはロングバンとスーパーロングバンが存在し、高天井モデルも提供されるなど多様なニーズに応えました。グレードは、商用向けのLD、LT、LS、LGの4種類が用意され、それぞれ異なる装備が施されていました。

初代コモは、2001年12月に登場し、いすゞ自動車が最後に発売した乗用車とされています。特に2007年に行われたエンジンの改良により、全モデルが新しいQRエンジンに移行し、トランスミッションも5速オートマティックに変更されました。その後、2009年には8人乗りのアクティブワゴンが廃止され、2010年には乗用車登録の10人乗りモデルも廃止されました。

2代目コモ（E26型、2012年 - 2017年/2018年 - ）

2代目コモは、2012年にフルモデルチェンジを受けて登場しました。このモデルは、引き続き日産キャラバンをベースにしており、2.0Lおよび2.5Lの直列4気筒エンジン、さらに2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載しました。特徴としては、バンのみのボディスタイルを採用しており、ワゴンやマイクロバスはラインナップに含まれませんでした。グレードはLDとプレミアムLGの2種類から選べ、中でもLDには電動格納ミラーやカラードバンパーなど、実用性を重視した装備が充実しています。

2018年には改良型が登場し、機能が向上したものの、スタイルは従来型と大きく変わりませんでした。2022年には再び改良が行われ、誤発進抑制機能やハイビームアシストなどの最新技術が導入されました。また、エンジンも改良されて新型のディーゼルエンジンが採用され、より現代的な性能を発揮するようになっています。

コモに関する市場状況

コモは、商用車としての特性を兼ね備えたモデルであり、特に配送業や公共機関において人気を集めています。運送会社や警備会社などでは、その耐久性と性能が高く評価されており、状況に応じたカスタマイズも可能です。

まとめ

いすゞのコモは、日産キャラバンを基にした実用的なワンボックスカーとして、商用市場に特化した展開を行っています。初代から続くモデルでありながら、次々と改良を重ねることで、そのニーズに応え続けています。今後の市場動向や技術革新にも注目が集まるところです。

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