いすゞ・ジェミネット

ジェミネット（GEMINETT）

ジェミネットは、1986年6月にスズキが製造し、いすゞ自動車が販売した商用車です。このモデルは、いすゞのラインナップに再登場した小型ボンネットバンで、主に商業用途を目的としています。実際に、前のモデルであるフローリアンバンが1983年に販売を終了してから、実に3年以上の期間を経ての復活となったことが、その価値をさらに引き立てています。

この車は、スズキ・カルタスバンのOEMバージョンとして位置付けられています。ジェミネットとカルタスバンの主な違いは、一部の外装と装備にあります。具体的には、ジェミネットのフロントグリルはボディと同色にペイントされ、いすゞのマークが取り付けられています。また、ブレーキブースターが標準装備されている点も見逃せません。これらの変更を除けば、両モデルはほぼ同一の設計となっています。

形式はAA43Zに分類され、エンジンには1,000 ccのG10型を採用しています。トランスミッションは4速マニュアルのみで、扱いやすさが求められた商用車らしい仕様となっています。これにより、性能面でも一定の信頼性を有しており、当時の商業車のニーズに応える設計がされています。

ジェミネットの販売は、1988年9月に後継モデルであるジェミネットIIにバトンタッチするまで続きました。この後継モデルは、富士重工業（現在のSUBARU）からのOEM供給を受けた3代目スバル・レオーネエステートバンをベースにしたもので、ジェミネットとは異なる特徴を持っています。ただし、ジェミネットIIも商用車としての特性を保持しつつ、改良が施されています。

ジェミネットの登場は、商用車市場においてスズキといすゞの提携による製品展開の一環として位置付けられます。これにより、両社はより多くの顧客に応えることができるようになり、各モデルの特徴を活かした販売戦略が展開されました。特に当時の日本の市場では、軽商用車が非常に重要なセグメントであり、これをターゲットにしたジェミネットの登場は、業界内で注目を集めました。

日本の自動車業界において、スズキといすゞはそれぞれ異なる役割を持ちながらも、商用車における協力関係を築いてきました。ジェミネットはその一例であり、ユーザーのニーズに応えた実用性とデザインを兼ね備えたモデルとして、多くの人々に支持されました。

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