おろろん2

おろろん2について

おろろん2は、羽幌沿海フェリーによって運航されているフェリーです。この船は、新潟鐵工所で建造され、2001年に正式に就航しました。主に焼尻島と天売島という離島への貨物や車両の輸送を担当し、地域の経済や交通において重要な役割を果たしています。

航路の詳細

おろろん2の航路は、羽幌港から焼尻港（焼尻島）を経て、天売港（天売島）に至るコースです。このルートは観光客や地元住民にとって大切な交通手段であり、繁閑に応じた運航スケジュールが組まれています。

特に、閑散期の10月から4月にかけては1日1往復の運航が行われますが、繁忙期の5月から9月には2往復が実施されます。また、最も混雑するお盆休み期間には、なんと3往復もの運航が行われます。ドック期間中には、高速船「さんらいなぁ2」が代替で運航されるため、安定した交通が保たれています。閑散期には旅客定員を減らしての運航になるため、事前の確認が必要です。

船の設計

おろろん2は、特にその船体の設計に特徴があります。船体は4層構造で、最上層には操舵室と1等船室が配置されています。2層目には2等船室があり、最下層は車両を搭載するための広い甲板です。車両甲板の後方は吹き抜けになっており、トラックなどの大型車両も容易に載せることができる高さが確保されています。船尾にはランプウェイが装備されており、乗船時の便利さが考慮されています。

船内の施設

おろろん2の船内には、乗客が快適に過ごせるようにと様々な施設があります。1等室は30名収容可能な椅子席が配置され、落ち着いた雰囲気の中で過ごすことができます。一方、2等室は3つの区画に分かれており、カーペット席が用意されています。これにより、よりカジュアルに旅を楽しみたい方にも配慮されています。

結論

おろろん2は、地域に密着した輸送手段として、また観光の一環としても利用されている重要なフェリーです。その設計と運航スケジュールは、利用者のニーズを考慮したものであり、今後も羽幌地域と離島を結ぶ大切な交通手段であり続けることでしょう。

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