ごーるでん おきなわ

ごーるでん おきなわ

ごーるでん おきなわは、琉球海運が運航していたRORO型の貨客船です。この船は1972年12月に大阪-那覇航路に就航を開始しました。尾道造船によって建造され、琉球海運の第一船としての役割を果たしました。その目的の一つとして、沖縄海洋博覧会の会場への輸送がありました。このイベントに合わせて、旅客を重視した新しい船が数隻投入されましたが、残念ながら来場者数は期待を下回り、結果として航路の利用客も思ったほど増過ぎませんでした。

当初は期待されていた需要に対して、船の規模が過大であったため、1976年には会社更生法の適用を申請する事態となりました。この後、琉球海運は韓国の世邦海運との合弁企業を設立し、その企業名は福岡国際フェリーとなり、1990年から博多-麗水航路を開設しましたが、わずか1年後の1991年8月にはこの路線が廃止されました。

その後、本船は韓国に売却され、「天仁」として韓国-中国間の国際航路に就航しました。1995年には長崎上海国際フェリーに売却され、「NAGASAKI SHANGHAI」と改名され、長崎-上海航路に就航しました。船内にはカジノを設置するなど20億円をかけた大規模な改装が行われましたが、1997年には同航路が休止となり、再び係船されました。

1998年に再度韓国に売却され、「ORIENT STAR II」という名称で運航され、その後2004年に「SEWON 1」、2006年には「C.QINGDAO」に改名されました。最終的には2008年にフィリピンのガーバン・ラインズに売却され、「CAGAYAN BAY 1」として再び航海を続けました。

船舶の設計

船内は豪華さと快適さを重視した設計で、様々な設備が設けられていました。プールエリアやスカイラウンジ、ステージなどの娯楽施設があり、旅客にとって魅力的な空間となっていました。また、琉球海運での就航中に一部の改装が行われ、特に船楼甲板の2等客室が乗用車の積載スペースに変更されたり、スカイラウンジが撤去されるなどの変更が施されました。1995年の大規模改装では、カジノが導入され、船内はさらに魅力的な場所となりました。

船内の具体的な設備

• - プール甲板: カラフルなデザインのプールがあり、プールサイドにはベンチが設置されています。
• - スカイラウンジ: 大きな窓からの眺望が楽しめる場所で、円形のテーブルやソファが用意されていました。
• - 特別1等室: 豪華な雰囲気を演出するための装飾が施された客室で、プライベートバスとトイレも完備されていました。
• - 食事スペース: ダイニングサロンは現代的な雰囲気を持ち、船旅を楽しむための場所となっていました。

事故・インシデント

1983年8月23日には、鹿児島港から那覇港への航海中に貨物船と衝突する事故が発生しました。この時、本船は他の船舶との接触を避けるための注意が不十分であったとされています。衝突の際、本船は左舷船首に凹損を生じましたが、事故の原因としては操縦の不備や状況確認不足が指摘されています。

このようにごーるでん おきなわは、その航路と多くの歴史的な変遷を経て、沖縄とその周辺地域の海運において重要な役割を果たしてきました。長い間、多くの乗客に愛され、そして多くの船舶としての運航の記録を持っています。

もう一度検索