みこと号

みこと号の概要と運行歴

みこと号（みことごう）は、広島県広島市と島根県出雲市を結ぶ重要な路線バス、具体的には高速バスの一つです。この路線は中国自動車道と松江自動車道を経由しており、1日に9便の往復運行をしています。その内、5便は特急便である「スーパーみこと号」として位置付けられ、残りは急行便として運行されています。また、三次市以北では乗降が可能で、広島県北部と島根県の一部地域のアクセスを支える役割も果たしています。

全便は座席指定制で、チケットはJRバス中国の窓口や発車オーライネットを通じて購入できます。コンビニでの予約済み座席の決済や発券も可能ですが、当日空席があれば予約なしでも乗車でき、その際は現金で支払うことができます。広島と出雲市を結ぶ便には往復割引があり、県境を跨ぐ区間については学割も提供されていますが、一畑バス担当便では交通系ICカードが使用できません。

歴史

みこと号の歴史は1989年にさかのぼります。当初、JRバス中国と一畑電気鉄道がそれぞれ運行していた路線が共同運行に切り替えられ、一畑電鉄担当便に「みこと」の愛称が付けられました。この運行は、1934年に設立された省営自動車が始まり、その後1952年には三次以南を結ぶ南線の開通が実現しました。1989年に共同運行が開始された際、広島市と出雲市間には往復1便と三次間に3便が運行されていました。

一畑電鉄による運行は1972年にスタートし、特急バス「広島 - 出雲大社線」としてスタートしました。1989年の共同運行により、「みこと号」の運行形態が確立されました。

主な運行経路

みこと号は、広島駅から出発し、途中には広島バスセンターや大塚駅、三次インター、道の駅たかのなど、さまざまな停留所に停まります。2022年12月1日のダイヤ改正では、9往復から6往復に減便され、すべての便が「三次インター」と「道の駅たかの」に停車することに変更されました。また、2026年には予約可能区間が全区間に拡大される予定です。

運行車両は基本的に4列シートのハイデッカーが使用されており、JRバス中国ではトイレなし、一畑バスではトイレ付きの車両が使われることが一般的です。これにより、長距離移動でも快適なサービスを提供しています。

運行パートナー

みこと号の運行は、一畑バスとJRバス中国という2つの事業体によって支えられています。一畑バスでは出雲支社が運行を担当していますが、２０１９年より広島支社との共運行体制に切り替えられ、それ以降、広島市と出雲市間の移動に利便性をもたらしています。

まとめ

みこと号は、広島市と出雲市を結ぶ数少ない高速バス路線の一つで、地域の交通便を支える重要な存在です。その歴史とともに改良を重ね、今後も利便性の向上が期待されています。

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