アエロフロート109便ハイジャック事件

アエロフロート109便ハイジャック事件

アエロフロート109便ハイジャック事件は、1973年5月18日に起きた悲劇的な航空事故です。この事件では、イルクーツク国際空港発チタ国際空港行きのアエロフロート109便（ツポレフ Tu-104B）がハイジャックされた後、爆発により墜落し、乗員乗客81人全員が亡くなりました。

機体の概要

事件に遭遇したアエロフロート109便の機体は、ツポレフ Tu-104B（登録番号CCCP-42379）で、1958年に初めて空を飛びました。エンジンにはミクーリン AM-3M-500が装備されており、総飛行時間は19,329時間、飛行回数は8,841回を数えます。

事件の発生

109便は、モスクワのドモジェドヴォ空港を出発し、チェリャビンスク空港、セヴェルヌィ空港、イルクーツク国際空港を経由してチタ国際空港へ向かう便でした。初めは順調に飛行していましたが、モスクワ時間の午前3時02分にイルクーツクを離陸し、チタへ向かう途中で不幸な出来事が起きました。

午前3時22分、109便はチタ航空管制区域に入り、3時32分には高度1,200メートルまでの降下を許可されました。しかし、同便はその直後の3時36分に、ハイジャックされて中国へ飛行ルートを変更させられるという危急の事態に直面しました。

35秒後には高度を6,500メートルから6,600メートルへと訂正し、状況を維持しながらも再度危険信号を管制に送りましたが、途切れてしまいます。この最中、機内のスカイマーシャルがハイジャック犯に発砲する事態が発生しました。その後、ハイジャック犯が持ち込んでいた爆弾が炸裂し、109便は空中で墜落しました。管制官は機体の位置を確認しようとしましたが、応答はありませんでした。ついに、空に描かれた機影はレーダースクリーンから消失しました。

残骸の発見

墜落後、午前4時55分にMi-8ヘリコプターの乗員がチタ国際空港から西へ97キロメートル離れた場所で109便の残骸を発見しました。その範囲には、幅10キロメートルにわたって機体の破片が散乱しており、残念ながら乗員乗客81人に生存者はいなかったという悲しい結果となりました。

調査の経過

事故を目撃した5人の証言によると、3時35分から45分の間に空中での爆発音を確認したといいます。また、事故調査委員会は、急激な圧力変化により機体が空中で分解したと報告しています。さらに、法医学的調査の結果、1541年生まれの乗客が爆発の原因であることが判明しました。彼はコックピットに侵入しようとした際にスカイマーシャルに撃たれ、重傷を負いながらも爆弾を起爆させてしまったのです。

最終的な報告書では「テロリストによる爆弾の爆発によって、空中分解が引き起こされ、乗員乗客全員が死亡した」という結論が出されています。この悲劇は、航空保安対策の重要性を改めて浮き彫りにしました。

関連項目

この事件は、他の航空事故やテロ事件と並行して語られます。例えば、ユナイテッド航空93便テロ事件や、エア・ベトナム706便のハイジャック事件、パンアメリカン航空103便の爆破事件などが挙げられます。これらの事件は、航空業界における安全対策の向上を促す契機となりました。

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