アエロフロート964便墜落事故

アエロフロート964便墜落事故

アエロフロート964便墜落事故は、1973年10月13日に発生した、非常に悲惨な航空事故です。この事故では、アエロフロートの964便が、ダヴィト・ザ・ビルダー・クタイシ国際空港からモスクワのドモジェドヴォ空港へ向かう途中に墜落し、乗員8人と114人の乗客の全員が命を落としました。搭乗者全員の死亡は、Tu-104による航空事故の中で最も多い死者数となり、事故の影響は大きく、今でも語り継がれています。

事故機について

事故に関与したのはツポレフ Tu-104B（機体番号CCCP-42486）で、1960年に初飛行を果たしました。当初の座席数は100席でしたが、その後115席に改修されることになりました。この機体は、ミクーリン AM-3M-500エンジンを搭載し、総飛行時間は16,250時間、飛行サイクルは9,776回に達していました。これまでの運航歴の中で、多くのフライトをこなしてきたという点でも、事故の発生は非常に衝撃的でした。

事故の経緯

964便は18時10分にクタイシ国際空港を出発し、全員が乗り込んでいました。その中には、8人の不法搭乗者も含まれていました。19時52分にはモスクワの管制区域に入ります。20時12分55秒、管制官が964便に高度1,300フィートへの降下を許可した後、わずか26秒後には、機体は3,000フィートを飛行していると報告しました。しかし、その後の通信では、コンパスに問題があると報告されました。

事態は悪化し、20時16分25秒にはランディングギアを降ろし、対気速度は380～400km/hという速度でドモジェドヴォ空港へアプローチを始めました。その後、964便からの連絡は途絶えてしまいました。

事故当晩の天候は視界が2,400メートル程度で、パイロットは方位143度に向かって進入していましたが、空間識失調に陥りました。その結果、機体は左にスピンしてしまい、ドモジェドヴォ空港の北西16kmの地点にある畑に墜落しました。同時に数本の電線にも衝突しました。事故機の残骸は、約248m×180mの範囲に広がり、全員が命を落とすという惨事となりました。

事故の原因

事故調査では、964便が最初に右旋回を行った際に、コンパスや姿勢指示器を含むいくつかの計器が故障していたことが大きな要因とされました。視界も悪かったため、パイロットは自機の位置を特定することができず、混乱が生じました。右にバンクした状態を修正しようとした結果、機体は逆に左バンクを強め、ついには墜落につながったと結論付けられています。

この事故を受けて、航空業界では安全対策の見直しが行われ、同様の問題が再発しないよう努められています。多くの命が失われたという事実は、事故を忘れないための教訓となっています。事故に関わった全ての人々に哀悼の意を表します。

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