アストンマーティン・DBX

アストンマーティン DBX：ラグジュアリーSUVの到達点

アストンマーティンが手掛ける初のSUVモデル、DBXは、ラグジュアリーとスポーティさを融合した革新的な一台です。2019年に発表されたDBXは、その卓越した走行性能と洗練されたデザインで、高級SUV市場に新たな基準を打ち立てました。

圧倒的な動力性能

DBXの心臓部は、メルセデスAMG製の4.0リッターV8ツインターボエンジン。最高出力550PS、最大トルク700Nmを発生し、9速ATと組み合わされることで、0-100km/h加速4.5秒、最高速度291km/hという驚異的なパフォーマンスを実現しています。さらに、気筒休止機構の採用により、燃費効率の向上も図られています。

走破性と快適性を両立する先進技術

DBXは、あらゆる路面状況に対応できる高い走破性を誇ります。48Vの電動アンチロールコントロールシステム（eARC）とアダプティブトリプルチャンバーエアサスペンションは、路面状況に合わせて最適な姿勢制御を行い、快適な乗り心地を提供します。最低地上高は190mmを標準とし、状況に応じて45mm上昇、50mm下降させることが可能です。また、アクティブセンターデフとエレクトリックリアLSDを備えた四輪駆動システムは、前後の駆動力配分を47:53から0:100の範囲で自動的に制御し、あらゆる状況下で安定した走りを可能にしています。

軽量で高剛性な車体構造

接着アルミニウム構造を採用した車体は、優れた軽量性と高剛性を両立。車両重量は2245kgに抑えられ、高い運動性能と燃費効率に貢献しています。

DBX707：究極のドライビングエクスペリエンス

DBX707は、DBXをさらに進化させた高性能モデルです。4.0リッターV8ツインターボエンジンは、ボールベアリングターボチャージャーと専用のキャリブレーションにより、最高出力707PS、最大トルク900Nmを達成。0-100km/h加速は3.3秒、最高速度は310km/hにまで向上しています。

トランスミッションには、湿式9速デュアルクラッチ式ATを採用。素早いシフトチェンジと高いトルク伝達能力を実現しています。また、新型の電子制御式リアデファレンシャル（e-diff）や、改良されたエアサスペンション、電動パワーステアリングにより、優れたハンドリング性能とスポーティなドライビングフィールを実現しています。さらに、カーボンセラミックブレーキディスクの採用により、制動性能とブレーキフィールも向上しています。

洗練された内外装デザイン

DBXとDBX707は、アストンマーティンらしい洗練された内外装デザインを備えています。DBX707では、大型化されたフロントグリルや、新設計のデイタイムランニングライト、スポーティなエアロパーツなどが特徴的です。インテリアは、上質なレザーとアルカンターラの組み合わせが標準仕様で、様々なオプションが用意されています。

F1メディカルカーとしての活躍

DBXは、2021年からF1の公式メディカルカーとして活躍しています。2023年からは、高性能なDBX707がメディカルカーとして採用され、その高い信頼性と走行性能が証明されています。

まとめ

アストンマーティンDBXとその高性能モデルDBX707は、ラグジュアリーとスポーティさを兼ね備えた、まさに究極のSUVと言えるでしょう。高い走行性能、先進の技術、そして洗練されたデザインは、ドライバーに最高のドライビングエクスペリエンスを提供します。

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