アラオン

アラオンについて

アラオン（朝鮮語：아라온, Araon）は、韓国が運用する砕氷研究船兼極地調査船であり、韓国極地研究所（KOPRI）によって管理されています。名称の「アラ」は「海」を、「オン」は「全て」を意味し、全ての海を象徴しています。この船は、南極大陸のキングジョージ島に所在する韓国の南極基地、世宗基地への物資輸送を主な目的として使用されていますが、それにとどまらず、極地に関する科学的調査や資源探査、さらには北極航路の開発といった広範な目的の下に運用されています。

建造と設計

アラオンの建造は2003年に始まり、設計には韓国海洋研究院、極地研究所、サムスン重工業、STX造船、韓国海事技術などが関与しました。また、実際の建造作業は釜山港にある韓進重工業影島造船所で行われ、2009年には完成を迎えました。その総建造費は約1,040億ウォンにのぼります。この船には、様々な研究用途に応じたドライラボやウェットラボが備わっているほか、南極基地への物資輸送を効率的に行うため、最大31個のコンテナを搭載可能な設計がされています。また、コンテナを揚陸するための艀も装備し、物資の輸送および研究活動を支援します。

船歴と運用

アラオンは、2009年11月6日に仁川広域市で韓国海洋研究院に引き渡され、命名式が行われました。その後、2009年12月18日に試験運用として初めて南極に向かう航海に出発し、砕氷能力のテストや第2基地候補地の調査が行われました。この試験航海を経て、2010年3月15日には仁川に帰港します。2010年からは本格的な運用が開始され、同年7月には初めて北極海での調査航海も実施しました。

2011年12月には、南極のロス海において氷山に衝突したロシアの漁船スパルタの救助に向かい、乗組員32名の命を救うという重要な任務にも参与しました。アラオンは南北の両極での調査航海を行い、その活動範囲は広がりを見せました。特に、韓国第2の基地である張保皐基地への物資輸送の任務も加わり、年々活動日数が増加、2013年には年間の活動日数が311日に達する過重運用となりました。このため、韓国の海洋水産部および極地研究所は、新型の1万2000トン級砕氷船を導入し、北極海での航路および資源探査においての活動を拡充する方針を検討しています。

関連項目

• - 世宗基地
• - 張保皐基地

脚注

外部リンク

• - 韓国極地研究所(KOPRI)ホームページ（韓国語）

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