アルザス＝ロレーヌ鉄道

アルザス＝ロレーヌ鉄道の歴史

アルザス＝ロレーヌ鉄道は、1919年から1937年にかけてフランスのアルザス＝ロレーヌ地方に存在した鉄道網を指します。この鉄道は、その運営にあたる組織を含め、フランス国鉄の前身の一つとして重要な役割を果たしていました。1938年からはフランス国鉄に組み込まれましたが、歴史的背景から両国の影響を受けています。特に、1871年から1918年までドイツ帝国領であったエルザス・ロートリンゲン州の鉄道についても言及する必要があります。

普仏戦争以前の鉄道網

アルザス地方は、1839年にミュルーズとタンの間で鉄道が皆様に開通し、後にストラスブールからミュルーズそしてサン＝ルイを経てスイスのバーゼルに至る鉄道が続々と開通しました。1842年に公布された鉄道に関する法律に基づき、パリからストラスブールを経由してドイツ国境までの鉄道路線が設定され、1852年にはこの全通が実現しました。これらの鉄道は当初いくつかの会社が運営していたが、1850年代には統合され、東部鉄道と呼ばれる一大ネットワークが完成しました。

エルザス＝ロートリンゲン鉄道の設立

普仏戦争が勃発した1870年、フランス東部の鉄道はプロイセン軍に接収され、軍事輸送に利用されました。1871年、フランクフルト講和条約によりアルザス＝ロレーヌ地域がドイツ帝国に譲渡され、エルザス・ロートリンゲン鉄道が設立されました。この時期、鉄道網の新線建設が急速に進み、特にドイツの他領邦との連絡が強化されました。1914年には、他の領邦と14箇所で接続され、そのほとんどが複線路線でしたが、フランスとの間には3本しか主要な路線が存在しませんでした。

アルザス＝ロレーヌ鉄道の成立と発展

第一次世界大戦の終結後、1918年の休戦協定に基づき、フランス政府は1919年12月1日までにアルザス＝ロレーヌ地方の鉄道を接収し、翌年のヴェルサイユ条約によりこの地域が正式にフランスに復帰しました。同時に、アルザス＝ロレーヌ鉄道として新たに運営が始まることとなり、この鉄道網は2228キロメートルもの距離を有していました。1920年代にはさらなる路線整備が進み、メスとレルヴィル間の新設も行われました。1937年には、フランス最長の鉄道トンネルであるサント＝マリー＝オー＝ミーヌトンネルが開通しました。

現代への移行

1938年には、アルザス＝ロレーヌ鉄道はエタ鉄道や他の主要私鉄と統合され、フランス国鉄の一部となりました。1940年代にはドイツによる占領を受け、この鉄道網は再びドイツ国営鉄道に組み込まれ、1945年にフランスに戻ります。ゆえに、現代でもアルザス＝ロレーヌ地方の複線鉄道はドイツと同様の右側通行が続いています。いまもストラスブールやメスの駅舎には、ドイツ時代の建物が生き残っており、地域の歴史を物語っています。

結論

アルザス＝ロレーヌ鉄道の歴史は、歴史的な戦争や文化的交わりを映し出す重要な証人です。この地域が持つ豊かな交通網の発展は、地域住民の生活や経済に大きな影響を与えました。今後もこの鉄道網の続き、地域の一部としての役割を果たしていくことでしょう。

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