アルバトロス (路面電車車両)

アルバトロス（Albatros）

アルバトロスは、ベルギーの公共交通事業者であるドゥ・レイン（De Lijn）が運営する路面電車の愛称です。超低床車両であるこの電車は、ボンバルディア・トランスポーテーションが製造したフレキシティ2シリーズに属しています。このモデルは、乗客が快適に利用できるように設計されており、段差のない車内を実現しています。

背景

ドゥ・レインは、フランデレン地域における主要な公共交通機関の運営者であり、アントウェルペン市電やヘント市電など、複数の路面電車路線を持っています。しかし、2010年代に入ると、既存のPCCカーの老朽化と高コストが大きな課題となり、輸送力の向上が求められるようになりました。そのため、ドゥ・レインはボンバルディアと契約を結び、超低床電車の導入を決定しました。

フレキシティ2の特長

フレキシティ2は、連接式の超低床電車で、小径車輪と2次サスペンションを備えており、振動や騒音の問題を軽減しています。この設計により、車両の床面高さはわずかに高くなっていますが、車内と車体の間にはスロープが設けられているため、完全な低床構造が実現されています。ただし、狭いスペースに収容可能なトランスフォーマーも搭載されており、アクセス性が大幅に改善されました。

ドゥ・レインが導入したフレキシティ2は、著名なベルギーのデザイナーであるアクセル・エントヴェンによる流線型の車体が特徴です。前後車体には幅800mmの片開き扉が、また中間車体には幅1,300mmの乗降扉が配置されており、利便性が高くなっています。これに加えて、車内には車椅子やベビーカー、自転車を安全に収納できるスペースと多数の折り畳み座席があり、大容量の輸送能力を提供します。

特に注目すべきは、回生ブレーキと充電池を搭載した制御システム「MITRAC」です。これにより、乗客一人あたりの運用コストは従来のPCCカーよりも22%から35%削減されています。加えて、車内には冷暖房が可能なHVACシステムが完備され、快適な乗車環境を提供します。

運用の流れ

アルバトロスは2012年に48両が発注され、2014年から製造が開始されました。2015年には各市電で営業運転を開始し、その後オプションとして追加発注された40両も含めて、2020年時点で合計88両が在籍しています。アントウェルペン市電には片運転台車両が、ヘント市電には両運転台車両が導入されています。

その優れた内外装デザインにより、アルバトロスは2015年のアンリ・ヴァン・デ・ヴェルデ賞を受賞しました。デザイン性や機能性にそれぞれ評価が寄せられ、利用客の期待にも応える形で公共交通の面でも重要な役割を担っています。

今後の運用においても、アルバトロスの導入はドゥ・レインの公共交通機関への影響を大きくし、地域住民の利便性をさらに向上させることが期待されます。

もう一度検索