アントーノウ国営合同

国営航空機製造会社「アントーノウ」の概要

国営航空機製造会社「アントーノウ」（ウクライナ語: Державна літакобудівна корпорація «Національне об’єднання «Антонов»）は、ウクライナの首都キーウに本社を持つ大規模な国営企業です。この企業は、2005年末に複数の航空関連企業が統合されて設立されました。略称はウクライナ語でDLK NO「アントーノウ」です。

事業内容

NOアントーノウは、航空機の設計・製造と修理・改修を主な業務としています。キーウやハルキウといった都市に工場を持ち、設計部門では、国営企業「O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体」を中心に、An-140やAn-148といった機体が展開されています。また、外国製航空機の生産にも関与し、例えばTu-334の生産協力が挙げられます。さらに、アントノフシリアル製造工場を拠点とする修理・改修部門は、世界各国で使用されている航空機のメンテナンスを実施しています。

NOアントーノウは、航空機製造だけでなく、航空会社の運営や専用空港の管理も行っています。アントーノウ航空では、An-22「アンテーイ」を運用し、アントーノウ国際空港をはじめとする専用飛行場を保持しています。

その他の事業

NOアントーノウは、トロリーバスの設計・製造にも携わっています。製造中の「キーウのK12」と呼ばれるモデルには、単車式や連結式のものがあり、最大で182名を輸送可能です。

ウクライナの国営企業が統合されて成立したNOアントーノウは、競争環境において厳しい状況に直面しています。特にロシアの統合航空機製造会社との競合が影響を及ぼしており、機体の製造においても複雑な関係が浮き彫りになっています。これに対抗するため、企業体制の強化が求められており、2007年にはさらなる統合を実施しました。

技術力と市場での位置づけ

反対勢力の予測に対して、NOアントーノウは自社の強力な技術力を誇示しています。特に世界最大の航空機であるAn-225やAn-124の開発実績を引き合いに出し、自信を持って技術力をアピールしています。この技術は国際的にも評価が高く、例えば、日本の航空会社が貨物需要の増加によってアントノフ社製のAn-124をチャーターするケースが多くあります。冷戦時代に設計されたこの航空機は、現代でも必要不可欠な存在として活躍しています。

合弁事業と今日の状況

2010年4月には、統合航空機製造会社との合弁企業OAK-アントノフ設立の合意がなされ、An-124やAn-148の生産が開始されました。しかし、政治状況の変化により、2015年にはこの合弁事業は中止となりました。その後、アントーノウ国営合同は解体され、関連企業はウクロボロンプロムの傘下に入りました。一部ではアントーノウ自体が解体されるとの報道もありましたが、否定されています。

今後の展望

NOアントーノウは航空機産業の中での競争力を維持し、さらなる協力・技術革新を進める必要があります。国際的な需要に応えるため、国内外での販売戦略や技術開発が重要になることでしょう。企業全体の長期的な成功には、さらなる統合や資源の効率的な活用が求められています。

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