イェウパトーリヤ市電

イェウパトーリヤ市電概要

イェウパトーリヤ市電（ウクライナ語: Євпаторійський трамвай、ロシア語: Евпаторийский трамвай）は、クリミア半島の都市イェウパトーリヤに位置する路面電車です。この市電は、1914年に開通して以来、地域の重要な公共交通機関として機能してきました。現在は単一法人である路面電車管理公社が運営を担当しています。

歴史的背景

イェウパトーリヤ市電は、1914年5月10日に開通し、当初はドイツの企業によって建設されました。軌間は1,000 mmで、2021年までこの寸法が維持されているのは、ロシア連邦やウクライナ内でも珍しいケースです。これはソビエト連邦成立以降、同じ軌間での新たな路面電車車両の国内製造が停止された影響もあり、外部から導入された車両の存在が大きな要因となっています。

開業以来、イェウパトーリヤ市電はロシア革命や第二次世界大戦などの歴史的な事件を経て、幾度かの路線延伸を行ってきました。1990年代にはソビエト連邦の崩壊に伴い、経済の混乱が影響し人員不足や未払いの賃金、老朽化が進行していました。こうした厳しい状況にもかかわらず、2000年代に入ると電車の更新や廃車が行われ、少しずつ新たな車両が導入されるようになりました。さらに、クリミア半島の併合後も高い利用率を維持し、市民に愛され続けている公共交通機関としての地位を確立しています。

現在の運行状況

2019年の時点で、イェウパトーリヤ市電は4つの系統を運行しています。このうち、1号線と3号線は年間を通じて運行され、2号線と4号線は夏季のみ運行される特別な運行体制を取っています。

車両の種類

イェウパトーリヤ市電が使用する車両は多様であり、以下に代表的なものを紹介します。

• - ゴータカー（T57、B57）: 東ドイツ製の2軸車両で、1957年から導入されています。最大3両編成で運用されていたが、後に導入されたタトラKT4SUに取って代わられています。2021年時点では、電動車は5両、付随車は1両の在籍があります。

• - タトラKT4SU: チェコスロバキア製の小型連接車で、1987年から1990年にかけて導入され、現在も主力として使用されています。一部は2013年に他の都市から譲渡されたものです。また、この車両の中には両運転台への改造が施されたものもあります。

• - 71-411: ロシアのウラルトランスマッシュによる設計で、部分的な超低床電車です。2020年から試運転が行われ、2021年以降には27両の量産が予定されており、片運転台と両運転台のモデルが存在します。

今後の展望

イェウパトーリヤ市電は、経済の変化や地域ニーズに応じて現在、線路や施設の近代化工事が進められています。また、郊外への路線延伸が活発に検討されており、さらなる発展が期待されています。公共交通の重要性が再認識される中、イェウパトーリヤ市電は今後も地域社会に欠かせない存在であり続けるでしょう。

もう一度検索