イギリス国鉄APT-E

APT-E (Advanced Passenger Train Experimental)

APT-Eは、イギリス国鉄で運行された試作の振り子式電気動車両で、その設計は特に高速運転を目的としていました。このプロジェクトは、より快適で効率的な鉄道旅行を提供するための革新を目指したものです。APT-Eは、アルミニウム製の軽量構造を持ち、連接式の編成で、動力車2両（PC1とPC2）と客車2両（TC1とTC2）からなる合計4両編成で構成されています。

高速記録の樹立

APT-Eは、1972年7月に最初の試運転を実施し、この時点でイギリス国鉄における高速記録を樹立しました。具体的には、152.3 mph（約245.1 km/h）という驚異的な速度に達し、そのパフォーマンスは多くの人々を魅了しました。試運転の結果、APT-Eはその性能において高い評価を受けましたが、残念ながら旅客輸送には使用されず、試験専用の役割に終わりました。

開発の背景

1964年の総選挙後、労働党のウィルソン政権は、科学技術の重要性を認識し、技術革新を促進するための政策を打ち出しました。この背景には、軍事研究から非軍事産業への研究資金の移行があり、APT-Eの開発はその一環として位置付けられました。特に、航空機技術者が国内外の鉄道事業に参加するようになり、日本の新幹線の影響を受けた高速鉄道の開発が盛んになりました。また、当時の政府は新設された技術省を通じて産業研究を強化し、国の研究開発を押し進めました。

APT-Eの運命

1976年6月にはすべての試験が終了し、APT-Eはヨークにある国立鉄道博物館に送られました。その後、これを基にした370形「APT-P」編成が開発され、交流25kV区間での運転が行われるようになりました。現在、APT-EはNRMの交通博物館に保存されており、多くの訪問者にその歴史と技術の革新を伝えています。

参考文献

本プロジェクトに関する詳細な情報は、以下の文献や資料で確認することができます：

• - Potter, Stephen. On the Right Lines?: The limits of technological innovation. London: Frances Pinter, 1987.
• - Williams, Hugh. APT: A Promise Unfulfilled. London: Ian Allan Ltd, 1985.
• - その他、British Transport FilmsからもAPTに関する資料が公開されています。

外部リンク

• - Pauls Railway Web APT-E
• - National Railway MuseumにおけるAPT-Eの詳細情報も参照可能です。

APT-Eは、単なる鉄道車両の試作機以上のものであり、イギリスの技術革命の一環として、その理念や背景においても多くの示唆を与えています。

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