イランエアツアーズ956便墜落事故

イランエアツアーズ956便墜落事故

2002年2月12日、イランで発生した航空機墜落事故です。メヘラーバード国際空港からホッラマーバード空港へ向かっていたイランエアツアーズ956便（ツポレフ Tu-154M型機）が、着陸進入中に山に激突し、乗員乗客119名全員が犠牲となりました。

事故機について

事故を起こした機体は、ツポレフ Tu-154M（機体記号：EP-MBS）で、1991年に製造されました。製造番号は91A871です。当初はアゼルバイジャン[[航空]]に納入され、2002年1月からイランエアツアーズで使用されていました。事故発生時までの総飛行時間は12,701時間、飛行サイクルは5,516回でした。

事故の経緯

956便は午前7時30分にメヘラーバード国際空港を離陸しました。乗客107名の中には、政府職員4名とスペイン人4名が含まれていました。ホッラマーバード空港周辺の天候は悪く、視界不良の状態でした。

午前7時55分頃、956便は滑走路11への着陸進入中に、空港から25km離れたSefid Kuh山に激突しました。墜落地点の標高は9,100フィート（約2,800m）で、機体の残骸は雪に覆われた山腹で発見されました。当初、死者数は117名と誤って報告されましたが、後に119名全員の死亡が確認されました。

事故原因

事故調査の結果、パイロットが進入手順と会社の規則を遵守しなかったことが主な原因とされました。進入中、機体はコースから北に約3海里（約5.6km）逸脱していましたが、パイロットはこのことに気づいていませんでした。また、視界不良も事故の要因として挙げられています。

事故後の影響

事故後、運輸大臣のアフマド・ホラムと民間航空組織のベザド・マジェリの解任を求める声が上がりました。150人の議員がモハンマド・ハータミー大統領に対し、事故原因の徹底解明を求めました。

また、事故の背景には、アメリカによるイランへの制裁措置の影響も指摘されました。制裁により、イランの航空会社は1979年のイラン革命以前に購入したボーイング機の修理部品を調達することが困難となり、老朽化したソビエト連邦製の旅客機を使い続けざるを得ない状況でした。この事故を受け、イランエアツアーズはツポレフ機の使用を停止すると発表しました。

この事故は、航空機の安全管理や国際的な政治情勢が航空事故に影響を及ぼす可能性を示す事例として、教訓となっています。

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