ウクライナの路面電車

ウクライナの路面電車

ウクライナの路面電車は、旧ソビエト連邦の中でも最も早く開通した交通機関の一つです。1880年、リヴィウとオデッサに最初の馬車鉄道が誕生し、その後の産業発展や都市成長に伴って、さまざまな路線が拡充されていきました。特に1892年には、キエフで東ヨーロッパ初の電化路面電車が運行を開始し、その後各都市に広がりました。

歴史の流れ

当初の路面電車は、ベルギーなど海外企業や地元の企業によって建設され、車両も多くが輸入品を使用していました。軌間は多くの都市で1,000mmのメーターゲージが採用され、キエフなど一部で異なる仕様が存在しました。しかし、第一次世界大戦やロシア革命を経て、各都市の路面電車網は大きな打撃を受け、運行を休止する事態も多く見られました。

1920年代には復旧が始まり、大規模な工業化の波とともに、新たな路面電車路線が開通。これに合わせて、ソ連の標準軌である1,524mmに改軌されるケースも多々ありました。戦後の期間には、再び多くの都市で路面電車網が復興し、特にメトロトラムという高規格の路面電車が導入されましたが、同時にトロリーバスや路線バスへの移行も進行しました。

ソ連崩壊後の変遷

ソビエト連邦の崩壊以後、ウクライナの路面電車は再び厳しい状況に直面しました。経済の混乱やモータリーゼーションの影響で、多くの都市で路面電車網が縮小され、特に首都キーウの電車網は2004年以降は分断され、さらなる運営の困難が続いています。また、2014年のウクライナ騒乱による厳しい情勢も一因となり、一部の都市では路面電車が廃止される事態が続出しました。

しかし、都市によっては新規路線の建設が進められており、キーウ、ドニプロ、リヴィウなどでは新たな路面電車路線も開通しています。特にリヴィウでは、1991年に比べて2018年には営業距離が増加しました。この間、ウクライナ国内の企業も新たに超低床電車の製造を行い、既存の車両の近代化が進んでいることも注目されています。

現在の路面電車網

2021年の時点では、ウクライナには18都市で営業運転が行われており、ウクライナの統治が及んでいない地域を含む状態が続いています。都市名や軌間の情報は、各都市における路面電車の現状を反映しており、運行情報や車両状況を把握する上でも重要です。

休止および廃止された路線

ソビエト連邦崩壊以後、多くの路面電車が休止や廃止に追い込まれました。例えば、ヴフレヒルスク市電は1980年にトロリーバスに置き換えられましたし、シンフェロポリ市電は1970年に老朽化のため廃止となるなどしています。

ウクライナの路面電車は、困難な歴史を持ちながらも現在なお多くの都市で運行しており、未来への可能性を秘めています。今後の発展に期待が寄せられています。

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