ウッドヘイブン・ブールバード駅 (INDクイーンズ・ブールバード線)

ウッドヘイブン・ブールバード駅の概要

ウッドヘイブン・ブールバード駅は、ニューヨーク市の地下鉄INDクイーンズ・ブールバード線の駅で、エルムハースト地区のウッドヘイブン・ブールバードとクイーンズ・ブールバードの交差点に位置しています。この駅は、E系統とF系統が深夜のみ、M系統が平日23時まで、R系統が終日運行しているため、多くの人々に利用されています。

駅の歴史

クイーンズ・ブールバード線は、ニューヨーク市営のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の最初の路線の一つで、マンハッタンのIND8番街線からジャマイカのジャマイカ-179丁目駅までを結ぶ重要な路線です。このラインの建設には、公共事業局からの2,500万ドルの融資と債務保証があるほどの大規模な事業でした。

1936年の大晦日、INDクイーンズ・ブールバード線の延伸が完了し、最初はジャクソン・ハイツ-ルーズベルト・アベニュー駅からユニオン・ターンパイク駅まで続くものでした。その途中駅としてウッドヘイブン・ブールバード駅が開業しました。開業当初は「ウッドヘイブン・ブールバード-スラテリー・プラザ駅」という名称でしたが、1950年代にはスラテリー・プラザが廃止されてしまいました。

駅名は、1973年にクイーンズ・センター・モールが開業するまで広く知られることはありませんでしたが、1981年にはMTAによって最も老朽化した69の駅に指定され、その後1993年から1996年まで改装工事が行われました。改装後には、開業当初の駅名標が復元され、訪れる人々に当時の面影を伝えています。

駅の構造

ウッドヘイブン・ブールバード駅は各駅停車の停車駅であり、ベルマウスの規定に基づいて建設され、多様な将来の拡張に対応できる設計となっています。駅の両端を観察すると、トンネル壁が外側に広がっているのがわかり、その両側に相対式ホームが設置されています。将来的には急行停車駅への改良が可能です。

また、駅は重要なシステム拡張にも対応しており、ルーズベルト・アベニュー・ターミナル駅および旧LIRRロッカウェイ線からの線路が追加される予定です。駅の改装の要望は、バス交通量の増加に伴う地域住民からの声によっても寄せられていました。

駅の壁には開業当初の駅名標が掲示され、薄い青い縁取りとINDのスタイルで「WOODHAVEN BLVD. SLATTERY PLAZA」と表記されている美しいタイルが特徴です。

アート作品と出入り口

駅内には、1996年にPablo Taulerによって制作された「In Memory of The Lost Battalion」というアート作品が飾られており、訪れる人々に独特の印象を与えています。

出入口は西端に終日営業の改札があり、周辺の59丁目とクイーンズ・ブールバードの交差点の北東、ウッドヘイブン・ブールバードとの交差点の南東および南西にそれぞれ階段が設置されています。また、無人の改札もあり、92丁目とクイーンズ・ブールバードの交差点の北側には2つの階段が接続しています。この階段はロング・アイランド高速道路の建設に伴って現在の位置に移設されました。

交通アクセス

ウッドヘイブン・ブールバード駅は、その位置から周辺地域への良好なアクセスを提供しており、地下鉄だけでなく、バス路線も発展しています。地域住民や観光客にとって、大変利便性の高い交通拠点として機能しています。

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