ウッドレイ駅

ウッドレイ駅（Woodleigh MRT Station、駅番号：NE11）は、シンガポールを走るMRT（Mass Rapid Transit）北東線に設けられた地下駅です。この駅は、シンガポールの北東部、具体的にはセラングーン地区に位置しており、周辺地域への重要な交通拠点としての役割を担っています。

駅の構造

ウッドレイ駅は、島式ホーム1面2線を有する構造となっています。島式ホームとは、ホームの両側に線路がある形式のことで、乗客はホームのどちら側からでも列車に乗車できます。この構造は、乗降時のスムーズな流れを促し、駅の利用効率を高めることに貢献しています。

歴史

ウッドレイ駅の歴史は、シンガポールのMRT北東線の歴史と深く関わっています。この駅は、MRT北東線が全線開業した2003年6月20日に建設されました。しかし、開業当初は、駅周辺の開発がまだ進んでいなかったため、駅は開業せずに通過扱いとなっていました。そのため、しばらくの間は、電車が停車することのない「幻の駅」として知られていました。その後、周辺地域の開発が進み、住宅地や商業施設が整備されたことを受けて、2011年6月20日にようやく開業しました。この開業により、周辺住民の利便性は大きく向上しました。

駅の特徴

ウッドレイ駅は、駅周辺の開発とともに開業したという特徴的な歴史を持っています。これは、都市開発と公共交通機関の整備が密接に連携していることを示す好例と言えるでしょう。また、駅周辺は、閑静な住宅地が広がっており、駅の利用者は主に近隣住民が中心となっています。駅周辺には、公園や学校なども点在しており、生活環境に恵まれたエリアです。

類似の事例

ウッドレイ駅のような事例は、他国にも見られます。例えば、日本では、汐留駅が同様の経緯をたどりました。汐留駅も、駅周辺の開発が進むまで未完成状態であり、列車も通過していました。これらの事例は、駅の建設と周辺地域の開発が、都市計画全体の中で重要な要素であることを示唆しています。

関連事項

ウッドレイ駅について、さらに詳しく知りたい場合は、以下の項目も参照してください。

シンガポールの鉄道
マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)

これらの情報を参考にすることで、シンガポールの公共交通機関や都市開発についてより深く理解できるでしょう。

ウッドレイ駅は、シンガポールの都市計画における重要な一部であり、その歴史と役割を理解することは、シンガポールの都市構造を理解する上で有益です。この駅は、周辺住民の生活を支えるだけでなく、都市全体の発展にも貢献しています。

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