MRT北東線

MRT北東線（North East Line）

MRT北東線は、シンガポールを南北に縦断する主要な地下鉄路線の一つで、南部のハーバー・フロント駅から北東部のプンゴル駅までを結んでいます。運営はSBSトランジットが行っており、ラインカラーは紫:■で識別されます。

路線データ

路線距離: 20.0km
軌間: 1435mm（標準軌）
駅数: 16駅
複線区間: 全線複線
電化区間: 全線電化（直流1500V）
閉塞方式: ATP/ATO（自動列車保護装置/自動列車運転装置）
車両基地: センカン車両基地（Sengkang Depot）
走行方向: 左側通行

概要

MRT北東線の最大の特徴は、世界で初めて地下鉄（heavy metro）による全線無人運転を実現したことです。これにより、運行の効率化と安全性の向上が図られています。また、シンガポールの公共交通ネットワークにおいて重要な役割を果たしており、多くの通勤・通学客に利用されています。

沿革

2003年6月20日: 全線開業。ただし、ウッドレイ駅とブアンコック駅は建設済みであったものの、当時は未開業で列車は通過していました。
2006年1月15日: ブアンコック駅（Buangkok Station）が開業。
2011年6月20日: ウッドレイ駅（Woodleigh Station）が開業。

運転

全線通しての所要時間は約31分です。運行頻度は以下の通りです。

平日:
朝ピーク時：3 - 5分間隔
日中：6.5分間隔
夕方ピーク時：4 - 5分間隔
土休日:
平均：6 - 6.5分間隔

車両

MRT北東線では以下の種類の電車が使用されています。

C751A形電車
C751C形電車
C851E形電車
メトロポリス（アルストム）

駅一覧

（駅の詳細は省略）

関連項目

マス・ラピッド・トランジット (シンガポール)
SBSトランジット
シンガポールの鉄道

MRT北東線は、シンガポールの都市交通システムにおいて重要な役割を担い、その技術力と効率的な運行は世界的に注目されています。今後も、シンガポールの発展と共に、その役割はさらに大きくなっていくでしょう。

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