エアロトレイン (ワシントン・ダレス国際空港)

エアロトレイン：ワシントン・ダレス国際空港の地下を駆ける無人運転車両システム

エアロトレインは、ワシントン・ダレス国際空港の地下に敷設された全長6.08kmの全自動無人運転車両システムです。当初は2009年秋の開業を予定していましたが、信頼性テストのため延期され、2010年1月20日に空港職員向け、1月26日に一般旅客向けに開放されました。

システムの概要

エアロトレインは、主にコンコースとメインターミナル間の旅客輸送を担い、従来の移動式ラウンジを置き換える目的で導入されました。建設費は約14億ドルに上り、新たなセキュリティ対策として中二階も設けられています。車両には、三菱重工業製のクリスタルムーバー車両が29両採用されています。

運行ルートと特徴

エアロトレインは、メインターミナル駅とコンコースA、B、Cの間を結んでいます。メインターミナル駅から出発し、コンコースAとCは一方向、コンコースBは逆方向へと移動します。路線図は、メインターミナル駅を基点とした釣り針のような形状をしています。列車は時速64km～68kmで走行し、従来の移動式ラウンジの時速24kmと比較して大幅な速度向上が実現しました。

既存のコンコースCは一時的な施設であるため、コンコースC駅は将来の恒久的なコンコースCの建設予定地に設置されています。既存のコンコースへは、地下通路を通じて接続されています。

将来の拡張計画

エアロトレインには、将来的な拡張計画も存在します。具体的には、将来のコンコースDのための駅、ミッドフィールド・コンコース（コンコースEおよびF）のための2つの駅、そしてサウスターミナルへの延伸が検討されています。

完全に拡張された場合、列車は空港内を双方向の環状線で運行する予定です。

その他の情報

• - 建設費：約14億ドル
• - 車両：三菱重工業クリスタルムーバー29両
• - 速度：64km～68km/時
• - 開業日：2010年1月20日（空港職員向け）、2010年1月26日（一般旅客向け）

参考情報

ワシントン・ダレス国際空港公式ホームページ

エアロトレインは、ダレス空港における旅客輸送の効率化と快適性の向上に大きく貢献しており、今後の拡張によって、その役割はさらに重要になると考えられます。

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