エアロモービル (スカイカー)

エアロモービル：革新的なスカイカーの進化

エアロモービル（AeroMobil）は、スロバキアのエアロモービル社が手掛けている、地上走行と空中飛行を可能にする革新的なスカイカーです。このプロジェクトは1990年に始まり、以来技術革新とデザインの進化を続けています。

開発の歴史

エアロモービルの歴史は1990年に遡ります。シュテファン・クラインが、ブラチスラヴァ芸術・デザインアカデミーでエアロモービル1.0の構想をまとめました。初期のデザインでは、幅2.5m、長さ3.5mというサイズで地上走行と飛行を切り替えることを目指していたが、揚力に関する問題が発生し、設計は最終的に見直されました。1993年に試作機が完成しましたが、目的に合致せず、計画は破棄されました。

その後、1995年に開発が再起し、エアロモービル2.0が登場しました。ニトラを拠点に、折りたたみ式の主翼と伸展式の降着装置を備えた2人乗りのモデルとして進化しました。オートバイエンジンによるプロペラ駆動を採用し、デザインも見直されました。2007年にはエアロエキスポに出展され、2011年から2012年にかけて国際的な展示会に登壇しました。

さらに、エアロモービル2.5が開発され、2013年に初飛行を成功させました。スロバキアで超軽量動力機としての認証も受け、1995年から続くエアロモービルの開発旅は、2014年のエアロモービル3.0の発表によって新たな段階に進みました。

機体の構造

エアロモービルは、鋼管製の骨組みを基にカーボン製の外装を採用しています。エンジンはロータックス912を使用し、プロペラと車輪の動力を兼ねる設計です。プロペラは4翅式であり、主翼は折りたたみ可能で、収納時のサイズはピックアップトラックの駐車スペースに収まる設計になっています。

開発当初の1.0版では航空機と自動車の特性を併せ持つことが求められましたが、最終的には変形機構によってこの課題を克服しました。シュテファン・クラインは、設計の過程での苦労と解決策について語っています。

各型式の概要

• - エアロモービル1.0：1990年から1994年にかけて開発された1人乗りの試作機。
• - エアロモービル2.0：1995年から2010年にかけて開発された2人乗りの試作機。
• - エアロモービル2.5：2010年から2013年にかけて開発されたモデル。
• - エアロモービル3.0：2014年から開発が進められている新たなモデル。
• - エアロモービル4.0：2017年から開発が始まった次世代モデル。

技術仕様

エアロモービルの主な要目は以下の通りです：

• - 乗員数：2名
• - 全長：6000mm
• - 全幅（飛行時）：8320mm
• - 全幅（走行時）：2240mm
• - 空虚重量：450kg
• - 最大離陸重量：600kg
• - エンジン出力：ロータックス912 100hp（74kW）
• - 飛行速度：200km/h
• - 離陸速度：130km/h
• - 失速速度：60km/h
• - 走行速度：160km/h
• - 離陸滑走距離：300m
• - 着陸滑走距離：100m
• - 航続距離：飛行700km、走行875km
• - 燃料消費量：飛行時15リットル/時、走行時8リットル/100km

このように、エアロモービルは未来の移動手段として期待されており、今後の進展から目が離せません。

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